die bösen, bösen AV/AC-Strecken ("Schienenautobahnen") (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.02.2011, 10:09 (vor 5602 Tagen) @ Krabbi

Hallo,

man beachte diesen Artikel
südtirol-news

Ich hab doch am 22.März ein Ticket von Bologna gebucht. Man, warum schießt immer der Bahnverkehr solche Schoten - die Haltung Italiens ist lächerlich.

Die Haltung Trenitalias ist "lächerlich".

Aber: auch Trenitalia kann jede Euro nur einmal ausgeben. Ich vermute: es sind vor allem die bösen, bösen AV/AC-Strecken (alta velocita, alta capacita = "Schienenautobahnen"), die die Ursache dieser Elendsituation sind.
Man setzt voll auf Mailand-Rom, irgendwann sollte man mit diesen oh so tollen roten und silbernen Pfeilen ("frecciarossa" bzw. "frecciargenta") die Strecke in 15-Minutentakt fahren können. Zudem sollten die Adriatik-ICs und die Eurostar Italia Rom-Venedig-Trieste dort fahren.
Zugünsten dieser Infra muss man anderswo sparen, und dann ist die Brennerbahn ein leichtes Opfer, denn:

1. es ist keine HGV-Strecke
2. es ist für IT-Begriffe Hinterland
3. das Unternehmen hat keine DE-taugliche Eurostar Italia (die 470er gehören Cisalpino)
4. und wenn doch, können die die Strecke dennoch nicht bogenschnell fahren

Zu 1+2: Verona-Brenner-Innsbruck ist nicht unterschiedlich von Oberhausen-Emmerich-Arnhem. Auch diese Achse ist international wichtig, verbindet Großstaat mit Kleinstaat, wird aber vom Großstaat als Nebensache behandelt.

Auch in Italien setzt man die Trumpfkarten auf die "Pfeilen" und spielt der IC/EC nur eine Nebenrolle. In dieser Hinsicht ist Trenitalia nicht anders als DB. Die Bahn setzt im Fernverkehr doch auch voll auf den ICE; die IC-Wagenzüge gefallen bestenfalls doch auch nur den Bahnfans, oder?
So betrachtet müßten wir das Unternehmen sogar loben, denn aus dem alten FS-IC (mit den in der Tat ziemlich dreckigen Abteilwagen) wurde der "Eurostar City" gepimpt (statt nur redesignt), in dem man wirklich gut reisen kann. Deutschland würde sich ein solches B-Kategorie Fernverkehrsprodukt wünschen.

Zwar können wir Bahnfans über die Frustaktionen Trenitalias sauer sein, aber vom Blickpunkt Trenitalia kann ich es noch einigermaßen verstehen.
NS Hispeed würde ja auch nicht gerne sehen, wenn DB irgendwann mit ihren neuen IC250-Triebwagen die Strecke Köln-Venlo-Den Haag aufpreisfrei betreiben und damit Fyra-Kunden Breda-Rotterdam klauen.
NS Reizigers würde auch nicht gerne sehen, wenn DB irgendwann mit ihren neuen IC250-Triebwagen die Strecke Groningen-Amsterdam Centraal betreiben und dank ERTMS ihre 200 km/h auf Zwolle-Lelystad voll ausfahren und zudem die Groninger direkt in der Innenstadt abliefern statt auf der Südachse.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.