Artesia & Veolia (Allgemeines Forum)

Uniqum, Frankfurt am Main, Samstag, 05.02.2011, 14:49 (vor 5604 Tagen) @ Sören Heise

Grüß Gott!
Trenitalia hat sich beschwert, daß die LeNord-Brenner-EC den subvenionierten Regionalzügen Fahrgäste wegnehmen. Der Chefredakteur von Today's Railways Europe fragt in seinem Leitartikel im Februarheft, ob denn nicht eventuell die TI-Fernzüge auf derselben Strecke auch den subvenionierten Regionalzügen Fahrgäste wegnehmen.

Welche TI-Fernzüge? Auf der Strecke existiert doch so gut wie kein Alternativangebot, abgesehen davon das Regionalzüge einen ganz anderen Zweck erfüllen. Den Nachtzügen wohl kaum.

ABER: Die Deutsche Bahn hat sich zu Zeiten, als Veolia anfing Konkurrenzverkehr zu betreiben ähnlich verhalten. Ich kann mich noch gut um das Hickhack um die Veröffentlichung der Fahrzeiten und den Vertrieb erinnern.
Im Endeffekt lohnt es sich nicht, sich mit dem lokalen Betreiber anzulegen. Eine bessere Zusammenarbeit, gegenseitige Ticketanerkennung und abgestimmte Anschlüsse wären für die Fahrgäste mehr als Wünschenswert.

Aber: In Frankreich und der Schweiz arbeiten DB und ÖBB mit der jeweiligen Staatsbahn zusammen. In Italien arbeiten DB und ÖBB mit einer Regionalbahn zusammen, während die Staatsbahn weiterhin das Schienennetz besitzt. In der Lombardei betreibt diese Privatbahn übrigens zusammen mit TI den Regionalverkehr. Ich könnte mir vorstellen, daß bei einer Nichtzusammenarbeit mit der SNCF die Lage dort ähnlich sein könnte (Stichwort London-ICE).

Interessant dürfte die Situation werden, wenn Trenitalia den Fernverkehr Richtung Frankreich zusammen mit Veolia abwicklen möchte. Zumindest die Nachtzüge sind in Kürze von dieser Neuerung betroffen. Wie das ganze in Sachen gegenseitiger Anerkennung on Fahrkarten, Vertrieb, InterRail & Co aussehen wird bleibt spannend. Die Farhgäste dürften sich hoffentlich zumindest über ein wenig mehr Sauberkeit in den Zügen freuen.