Nur Betreiberwechsel (Allgemeines Forum)

Benjamin.Keller, Samstag, 05.02.2011, 15:48 (vor 5604 Tagen) @ Silver
bearbeitet von Benjamin.Keller, Samstag, 05.02.2011, 15:51

Wo ist denn das Problem? Dem Steuerzahler ist ein eigenwirtschaftlich betriebener Zug doch immer lieber, als ein subventionierter Zug. Die teuer verlegten Gleise sollen doch möglichst wirtschaftlich genutzt werden. Daher gehören alle Wettbewerbsbeschränkungen zugunsten staatlich subventionierter Züge auf das Abstellgleis.

Das ist natürlich schwierig, wenn die öffentliche Hand vorher Investitionen in die Hand genommen hat oder einen langfristigen Vertrag mit einem Verkehrsunternehmen geschlossen hat. Wie willst du aus diesem Dilemma herauskommen?

Darüberhinaus ist deine Lösung zu kurz gesprungen. Beispiel: Die autonome Region "A" lässt auf einer Strecke eine RB und einen RE fahren. Der RB hält an allen 30 Haltestellen einer Strecke, der der RE noch an 11. Beide sind defizitär, da sie aber der Darseiensvorsorge dienen, wird Geld zugeschossen. Der private Betreiber B möchte jetzt Fernverkehr mit Altwagen auf dieser Strecke betreiben mit dem Haltestellenabstand der früheren deutschen IR. Dieser soll an 5 der Bahnhöfe an der Strecke halten.
Klar, der IR und der RE nehmen sich gegenseitig Fahrgäste weg. Klar auch: dies wird zu einem höheren Finanzierungsbedarf des RE führen. 6 Bahnhöfe werden vom RE und nicht vom IR bedient.
Was dient eher dem Gemeinwohl: Beide Züge fahren lassen (IR und RE) bei höherem Subventionsbedarf des REs? IR verbieten, da Subventionsbedarf steigt bei Eingriff in den Markt und Unterbindung eines Angebots im Fernverkehr für diese Strecke? Einstellung des REs bei Inkaufnahme von fehlender Bedienung wichtiger Orte an dieser Strecke?
Aus meiner Sicht lässt sich dazu nur jeweils eine individuelle Lösung festsetzen. Die Möglichkeit den eigenwirtschaftlichen Verkehr zu verbieten halte ich aber auch durchaus in bestimmten Situtationen für gerechtfertigt. Die 6 nicht mehr bedienten Gemeinden würden den Steuerzahler berechtigerweise daran erinnern, dass sie berechtigerweise einen Anspruch auf hochwertigen Nah-/Regionalverkehr haben.