Auflistung F-MA -> Rhein-Main - Rhein-Neckar (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 06.12.2010, 11:37 (vor 4893 Tagen) @ ICE-T-Fan

Außerdem würde ein sauberer 30 min-Takt in Mannheim vielleicht einen Takt auf anderen Strecken zerstören, da die Züge unterschiedliche Vor- und Nachläufe und unterschiedliche Haltesystematik haben.

Zwischen Frankfurt und Mannheim teilen sich 9 Fernverkehrslinien die Trassen:

L11 Berlin-Frankfurt-Mannheim-München
L12 Berlin-Frankfurt-Mannheim-Basel-Interlaken
L20 Hamburg-Frankfurt-Mannheim-Basel-Zürich
L22 Hamburg-Frankfurt-Mannheim-Stuttgart
L26 Stralsund-Hamburg-Gießen-Frankfurt-Mannheim-Karlsruhe
L42 Dortmund-Frankfurt Flughafen-Mannheim-München
L43 Dortmund-Frankfurt Flughafen-Mannheim-Basel
L62 Frankfurt-Mannheim-München-Salzburg

Wie geschrieben, kommt der ICE International nach Paris noch dazu und bedienen L26/62 Heidelberg statt Mannheim.
Hinzu kommen noch die IC(E)s aus Mainz.

So und nun versucht diese neun Linien mit fünf verschiedenen Ausgangspunkten, sieben verschiedenen Zielpunkten und drei verschiedenen Trassen innerhalb vom Knoten Frankfurt (zum Hbf, zum Flughafen, Flughafen dann Hbf) auf die Minute genau zu synchronisieren ;)

Die Sache wird noch interessanter, wenn die neue Main-Neckar-Rennbahn fertig ist.
Blickpunkt Deutsche Bahn: die IC-Linien werden mit den neuen Triebwagen fahren und mit 200-230-250 km/h über die Rennbahn fahren.
Blickpunkt pragmatischer Niederländer: bediene MZ-WO-MA (30,neu) und F-DA-HD (26,62) nach wie vor stündlich, der Rest dann halt via Rennbahn (11,12,20,22,83) oder Riedbahn (42,43).

Wenn du das geschafft hast, ohne die Takte Frankfurt-Kassel, Frankfurt-Köln, Mannheim-Stuttgart und Mannheim-Karlsruhe zu stören, kannst du dich bei der DB als Fahrplanexperte bewerben ;)

Wenn Zeit es zuläßt, werde ich einen Ansatz machen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.