EU/USA: mehr Railcargo, statt mehr HGV, soll Staus lösen (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Mittwoch, 01.12.2010, 01:52 (vor 5626 Tagen) @ Oscar (NL)

Hi!

Outside Germany and Switzerland, Europe’s freight rail services are a fragmented, lossmaking mess. Repeated attempts to remove the technical and bureaucratic hurdles at national frontiers have come to nothing.

Naja, das ist schon eine etwas kurze Zusammenfassung. Natürlich gibt es in Europa erst seit maximal 10 Jahren einen halbwegs liberalen Bahnmarkt (und das auch noch nicht überall). Dafür haben aber schon verdammt viele Güterbahnen den Markt verändert und insgesamt werden auch Gewinne erzielt.
Aber nichts geht eben von heute auf morgen. Auch in den USA ist das Schienennetz ja eher fragmentiert, zumindest dort wo es elektrifiziert ist. Im Moment sehe ich Frankreich und teilweise Italien mit ihrer Abschottungsstrategie als die größten Bremser im europäischen Bahnverkehr, überall sonst gibt es gute Fortschritte vor allem auch in Osteuropa.

...although once the (off-balance-sheet) costs of building the tracks are counted, they need subsidies of billions of dollars a year.

Der US-Cargoverkehr fährt dagegen 100% eigenwirtschaftlich.

Der europäische Güterverkehr (offiziell) auch. Zumindest in Deutschland arbeiten die Güterbahnen profitabel, aber natürlich müsste man davon jetzt wieder die Subventionen fürs Schienennetz (3 Milliarden/Jahr) abziehen, die sich aber schwer auf einzelne Verkehrssparten herunterrechnen lassen. Die vielen privaten Anbieter zeigen aber, dass hier Geld verdient werden kann, sonst würde kein privates Kapital fließen.

Die meisten high-speed Pläne in den USA sehen sowieso komplett neue Infrastruktur für den HGV vor, abgesehen von sehr kurzen meist innerstädtischen Abschnitten, wo aus Platzgründen einfach keine neue Streckenführung möglich ist. Das wird den Güterverkehr nicht groß beeinflussen. Aber ich bin mir sicher, dass es ein paar einflussreiche politische Strömungen gibt, die gerne Stimmung gegen solche Pläne machen...

Johannes