Diesel-ICE über die Eifelbahn (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 25.11.2010, 09:43 (vor 5631 Tagen) @ Thalyseo

Oder man stellt einfach ein paar ICE-TD Garnituren bereit, die von Luxembourg bis Köln über die Eifel pendeln.

Oder Hamburg-Bremen-Oldenburg-Leer-Groningen... dort kann der Diesel-ICE zumindest HH-HB noch 200 km/h fahren...:)

Aus Gerolstein wird dann "Eifel TGV" und schon hätten wir ein attraktive Schnellfahrtstrecke à la France und könnten die Neigetechnik auf der Eifelstrecke nutzen.

Ich sage nur:

1. fehlende LU-Zulassing der Diesel-ICE
2. einige Abschnitte der Strecke eingleisig
3. Strecke nicht für NeiTech ertüchtigt, und wenn doch, erreicht ein VT612 dieselben Fahrzeiten, bei billigeren Fahrkarte
4. die Verbindung via Koblenz durfte schneller sein
5. die Verbindung via Koblenz durfte mehr Potential haben (BN, KO)
6. ICE-Tarif nicht gerechtfertigt (wenn BR605, dann als IC)

Dann wäre 2x218 + Corail-Wagen besser machbar. Und dann auch gleich nach Metz, Trier-Metz mit einem Mehrsystem SNCF Alstom Prima, und Einbindung im französischen "cadencement" (z.B. Anschluß an Corail TER200 Alsace).

*träum*

Träumen darf man immer, dafür sind wir ICE-Fans...

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.