Nicht verwerflich (Allgemeines Forum)

rotfuxx, Dienstag, 26.10.2010, 10:43 (vor 5661 Tagen) @ Oscar (NL)

Ich finde nichts verwerfliches daran, bei der Infrastruktur auch mal über den aktuellen Wagenpark hinauszuschießen. Sonst wäre es wahrscheinlich für alle Ewigkeit unsinnvoll gewesen auf elektrisierte Strecken umzusteigen.

Bei KRM ist es definitiv ein größerer Poker gewesen, da bei einer Verzögerung der Auslieferung bzw. einer fehlenden Betriebserlaubnis die ganze Strecke unbrauchbar gewesen wäre. Bei den meisten Vorhaben gibt es aber eine Fallback-Option, so dass man die Strecke eben einige Jahre unter Wert nutzt, aber Infrastruktur-Vorhaben sind für Jahrzehnte.

Ich finde es eigentlich eher enttäuschend, dass auch den hochtrabenden ... äh .... -schwebenden HSL-Noord-Ideen, dann diese putzige Hanzelijn geworden ist. 160 km/h mit Ausbauoption auf 200 km/h sind definitiv kompatibel zum bisherigen NS-Fuhrpark, aber nicht zu den zukünftigen Erfordernissen.

Mit der festen Fehrmannbelt-Querung kommt der Eisenbahnverkehr nach Dänemark und Schweden in Schlagdistanz zum Flugverkehr.

Eine Highspeed-Verbindung Amsterdam-[Almere]-Groningen-Bremen-Hamburg mit 200-230 km/h würde nicht nur die Randstad näher an den norddeutschen sondern auch an den skandinavischen Raum heranführen.

Wenn aber schon die einfachste Variante - die Neubaustrecke - bereits in puncto Geschwindigkeit unterdimensioniert wird, wie soll dann ein Impuls kommen, Geld in den Ausbau der Bestandsstrecken (insbesondere auf deutscher Seite) zu stecken.

Es bleibt dabei. Trotz räumlicher und sprachlicher Nähe ist Norddeutschland von den Niederlanden weiter entfernt als Köln von Paris.