ERTMS Level 1 vs. 2 (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 09.09.2010, 19:16 (vor 5774 Tagen) @ Steffen
bearbeitet von Oscar (NL), Donnerstag, 09.09.2010, 19:16

Die Betuweroute (Level 2) kann man nur mit 120 km/h befahren

Wozu dann die Sicherung mit Level 2?

Interoperabilität.

Die wäre doch auch durch ETCS Level 1 gegeben?!?

Ja, aber nicht in den Maß, dass Level 2 bietet.

1. Level 2 erlaubt den Verzicht auf Streckensignale. Man kann die ganze Strecke mit Führerstandssignalisierung fahren, a la LZB.

Edit (Wiki): Das verbreitete Missverständnis, in Level 1 benötige man grundsätzlich noch streckenseitige Lichtsignale, basiert darauf, dass derzeit noch kaum von Euroloop Gebrauch gemacht wird. Radio-Infill wird bislang (Stand Anfang 2008) gar nicht genutzt und erbringt auch nur sehr selten Vorteile (da sich sonst gleich ETCS Level 2 empfehlen würde).

2. erst Level 2 unterstützt die Verarbeitung zugspezifischer Daten. Das ist vor allem für Cargo wichtig, weil Güterzüge sehr unterschiedlich sind.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.