NL: ERTMS Stufen und vmax / Diesel-ICE (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 09.09.2010, 16:12 (vor 5691 Tagen) @ rotfuxx

Habe ich richtig verstanden: Ohne ERTMS 2 maximal 160. Mit ERTMS 2 auch 200.

Ohne ERTMS, mit ATB: vmax = 140.
Mit ERTMS Level 1: vmax = 160. Gerade das passiert jetzt auf der HSL-Zuid zwischen Amsterdam-Rotterdam mit dem Fyra-Surrogat.
Nur mit ERTMS Level 2 darf schneller als 160 km/h gefahren werden! [1] Z.B. Thalys auf HSL-Zuid Rotterdam-Antwerpen (300 km/h).

Zudem gibt es zwei weitere Limitfaktoren der vmax:

1. Fahrzeug läßt nicht mehr zu
2. Strecke läßt nicht mehr zu

Die Betuweroute (Level 2) kann man nur mit 120 km/h befahren, auch wenn die BR 189 140 km/h schaffen. In der Praxis wird nur 100 km/h gefahren, weil die meisten Güterwagen das nicht schaffen (nur die mit Gattungszeichen "ss" schaffen das).

Sowohl E186.1 als Prio-Wagen erreichen nur 160 km/h, auch bei Level 2.

Übrigens wird, wenn schon, nur Lelystad-Zwolle für 200 km/h freigegeben, Lelystad-Amsterdam nicht.

Ich hege ja immer noch die Hoffnung, dass DB irgendwann einen neuen Verwendungszweck für die ICE-TDs braucht, wenn die dänischen IC4 den Verkehr übernehmen.

Hoffen darf man immer...:)
Wir werden schon sehen, ob ein Diesel-ICE Hamburg-Amsterdam via Groningen kommt.
Ich vermute, es fließt noch eine Menge Wasser durch die Ems, bevor es soweit ist.

gruß,

Oscar (NL).

[1] allerdings gibt es Länder, z.B. die Türkei, die Rennbahnen mit Level 1 gesichert haben.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.