Zustimmung zu dem Text (Allgemeines Forum)
Doch auch die wirkliche Bedeutung für den Personenverkehr wird weiterhin nicht belegt. Das für die Neubaustrecke vorgesehene Betriebsprogramm ist ein sehr gut gehütetes Geheimnis von Politik und DB AG. Optimistische Vermutungen gehen davon aus, dass es auf dem Abschnitt durch den Thüringer Wald im besten Fall zwei Fernverkehrszüge pro Stunde und Richtung geben wird, eine für eine rund 5,1 Milliarden Euro teure Investition geradezu lächerliche Nutzung.
Klare Zustimmung.
gesamter Thread:
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Mario-ICE,
30.08.2010, 17:53
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr - Lumi25, 30.08.2010, 20:55
- Zustimmung zu dem Text - ICE-T-Fan, 30.08.2010, 23:15
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Oscar (NL),
31.08.2010, 12:02
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Lumi25,
31.08.2010, 12:55
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Oscar (NL),
31.08.2010, 13:30
- Anmerkungen -
Sören Heise,
31.08.2010, 14:43
- Anmerkungen -
Oscar (NL),
31.08.2010, 20:04
- Anmerkungen - Lumi25, 01.09.2010, 07:59
- Anmerkungen -
Oscar (NL),
31.08.2010, 20:04
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr - Lumi25, 31.08.2010, 19:33
- NBS generiert neue Kosten -
ICE-T-Fan,
31.08.2010, 21:22
- NBS generiert neue Kosten -
Mario-ICE,
01.09.2010, 12:43
- NBS generiert neue Kosten - ICE-T-Fan, 02.09.2010, 09:02
- NBS generiert neue Kosten -
Mario-ICE,
01.09.2010, 12:43
- Anmerkungen -
Sören Heise,
31.08.2010, 14:43
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Oscar (NL),
31.08.2010, 13:30
- Pro Bahn Thüringen zu NBS, Fahrplan 2011 und Regionalverkehr -
Lumi25,
31.08.2010, 12:55