ICE International nach Mailand? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Donnerstag, 19.08.2010, 00:13 (vor 5798 Tagen) @ Chrispy

1. Der ICE International verkehrt auch nur Amsterdam-Basel; der Eurocity, der zuvor verkehrte, schaffte es sogar bis Interlaken.

Interlaken hat ja durchaus noch ICE-Verkehr, täglich 4 Züge Richtung Berlin.

SBB und DB haben erst kürzlich ein Tochterunternehmen gegründet (merkwürdigerweise SBB 60%, DB 40%). Das war vorher nicht der Fall. Zudem will dieses Unternehmen neue FV-Züge mit ICE-Standard kaufen (Details sind mir noch nicht bekannt).

Diese FV-Züge werden aber definitiv Neigezüge sein, die sind am Gotthard mit Basistunnel wohl fehl am Platz. Sie werden für Zürich-München (wenn die Elektrifizierung vorankommt) und hoffentlich auch Zürich-Stuttgart gebraucht.

2. Was hat der GBT, was der LBT nicht hat? Technisch wäre nichts dagegen, jetzt schon ICEs nach Norditalien zu schicken. Dennoch passiert es nicht. Was wird der GBT an die Situation ändern?

Der GBT hat keine steile Simplonsüdrampe und verkürzt die Fahrzeit um ca. 60min und nicht nur um 10-15min wie der LBT.

So falsch ist die Frage gar nicht! Basel-Milano dauert via LBT 4 Stunden, das ist nur 20 Minuten länger als dann die Route via GBT. Zudem ist die Pünktlichkeit auf dieser Route besser, da ist wohl um Milano weniger los.

Auf Cessoalpino sieht man übrigens die Verspätungen von internationalen Zügen... der Railjet hat es doch tatsächlich geschafft, die Unpünktlichkeit des Cisalpino zu übertreffen (88% der RJ 162 waren verspätet!). Aber wenigstens funktionieren die Dinger; die Ausfallrate ist okay.