ICE International nach Mailand? (Allgemeines Forum)

Chrispy, Dienstag, 03.08.2010, 15:07 (vor 5813 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

Was sind das denn für weisse Zuege mit rotem Zierstreifen, die manchmal im CH-Takt verkehren und in die die SBB einige Millionen investiert hat? (ERTMS Level 2)

Die ICEs werden in kooperation mit der DB gefahren. Also ab Basel übernimmt die SBB. Doch man will diesbezüglich keine Marktöffnung. Also z.B. kein italienisches Zugpersonal in CH und keinen Wettbewerb im FV. Da frage ich mich, ob die Wettbewerbshüter der EU die SBB im FV alleine auf europäischen Gleisen fahren lässt.

1. Der ICE International verkehrt auch nur Amsterdam-Basel; der Eurocity, der zuvor verkehrte, schaffte es sogar bis Interlaken. Es verkehrten auch noch ECs nach Brig und Chur, und technisch wäre nichts dagegen, ICEs dorthin zu schicken. Dennoch passiert es nicht...

SBB und DB haben erst kürzlich ein Tochterunternehmen gegründet (merkwürdigerweise SBB 60%, DB 40%). Das war vorher nicht der Fall. Zudem will dieses Unternehmen neue FV-Züge mit ICE-Standard kaufen (Details sind mir noch nicht bekannt). Somit ist schon mal der Rollmaterial Engpass behoben.

2. Was hat der GBT, was der LBT nicht hat? Technisch wäre nichts dagegen, jetzt schon ICEs nach Norditalien zu schicken. Dennoch passiert es nicht. Was wird der GBT an die Situation ändern?

Der GBT hat keine steile Simplonsüdrampe und verkürzt die Fahrzeit um ca. 60min und nicht nur um 10-15min wie der LBT. Zudem hat man auf der Lötschberg-Simplon-Linie schon die ETR610 Fehlkonstruktionen, die man ja auch irgendwie noch amortisieren muss. Darum will die SBB wohl gar kiene ICEs auf dieser Strecke.

3. Ich gehe davon aus, dass nach der Eröffnung des GBT, die SBB lieber selber mit einem eigenen Fernverkehrsprodukt Trenitalia ordentlich abschminken möchte. Und ja, das kann ein "ICE International" mit SBB-Logo drauf sein...:)

Das wäre mir natürlich auch lieber (man ist ja Lokalpatriot und liebt seine Bahn);).

Gruss
Christoph