ICE International nach Mailand? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 03.08.2010, 10:19 (vor 5021 Tagen) @ Chrispy

Soweit ich weiss hat die SBB ziemlich genug von Kooperationen mit TI.

Soweit ich weiss hat so ungefähr jedes sich selbst respektierendes Bahngeschäft es mit TI ziemlich satt...?

Die SBB können wohl nie einen Alleingang ausserhalb der Schweiz versuchen, da die Schweiz ihren FV nicht für andere Bahnen freigeben will.

Was sind das denn für weisse Zuege mit rotem Zierstreifen, die manchmal im CH-Takt verkehren und in die die SBB einige Millionen investiert hat? (ERTMS Level 2)

Doch in diesem Zusammenhang macht dann die neue Kooperation mit der DB absolut Sinn. Ich könnte mir gut vorstellen, dass man da gemeinsam den Norditalienischen Markt aufmischt. Vielleicht zusätzlich noch mit TGV-Lyra (SBB,SNCF).

Ich gehe davon aus, dass man nach der Eröffnung des GBT, ICE's in Norditalien sehen wird.

Das wage ich zu bezweifeln.

1. Der ICE International verkehrt auch nur Amsterdam-Basel; der Eurocity, der zuvor verkehrte, schaffte es sogar bis Interlaken. Es verkehrten auch noch ECs nach Brig und Chur, und technisch wäre nichts dagegen, ICEs dorthin zu schicken. Dennoch passiert es nicht...
Klar, mit der Beschränkung auf Basel kann DB jetzt mit einem Triebwagen die Strecke hin und zurück fahren, aber das kann wohl nicht der einzige Grund sein...

2. Was hat der GBT, was der LBT nicht hat? Technisch wäre nichts dagegen, jetzt schon ICEs nach Norditalien zu schicken. Dennoch passiert es nicht. Was wird der GBT an die Situation ändern?

3. Ich gehe davon aus, dass nach der Eröffnung des GBT, die SBB lieber selber mit einem eigenen Fernverkehrsprodukt Trenitalia ordentlich abschminken möchte. Und ja, das kann ein "ICE International" mit SBB-Logo drauf sein...:)

gruß,

Oscar (NL).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.