München / Düsseldorf (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 11.07.2010, 07:06 (vor 5839 Tagen) @ Sören Heise

Der zweitgrößte deutsche Flughafen, München, hat nur S-Bahn-Anschluß. Eine Fernzuganbindung ist seit langem geplant. Da der Flughafen weit von den Fernstrecken entfernt liegt, stellt sich mir die Frage, ob und wie er fernzugmäßig angebunden werden soll.

Die Lage von M-Flughafen ist für eine Rennbahn zu ungünstig.

1. Hbf = Kopfbahnhof. In Kopfbahnhöfen sollen vor allem Züge enden statt wenden.
2. München ist vor allem Endhalt der meisten FV-Linien. Dies in Gegensatz zu z.b. Stuttgart.
3. keine sinnvolle Anbindung an einer Rennbahn mögliuch (zumindest nicht ohne großen Geldaufwand)

Wie nützlich ist es, kleinere Flughäfen mit dem Fernverkehr zu bedienen? Würde nicht bei Leipzig/Halle, Köln/Bonn, Stuttgart und Berlin die Bedienung durch S-Bahn und/oder Regionalzüge ausreichen? Selbst bei Düsseldorf zweifele ich, ob der Fernzuganschluß hier unabdingbar ist. Ich kenne Düsseldorfs wichtige Rolle bei Charterflügen, weiß aber nicht, ob diese Klientel oft mit dem Fernzug anreist.

In ICE International steigen sehr wohl Leute ein, die damit nach Düsseldorf Flughafen reisen. Im Moment reisen die zum Hbf und steigen dort auf die S-Bahn um.
Ein Fernverkehrshalt im Flughafenbahnhof löst das Umsteigeproblem nicht, er verschiebt es nur = der Fluggast muss jetzt mit der H-Bahn (statt S-Bahn) fahren. Oder sogar mit dem Bus, wenn die H-Bahn nicht läuft.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.