Absurde Preissteigerungen nach Wegfall des Maximalpreises? (Fahrkarten und Angebote)

Velaro-Fan, Dienstag, 25.03.2025, 13:59 (vor 261 Tagen)
bearbeitet von Velaro-Fan, Dienstag, 25.03.2025, 14:01

Hey,

bei einer Preisrecherche für Freitag fielen mir die absurd hohen Normalpreise der DB ins Auge und ich recherchierte mal, wie die früheren Maximalpreise so waren.

Bei Einführung von PeP 2002 waren es 111 Euro in der 2. Klasse und 167 Euro in der 1. Klasse. Vgl. wiki

Ab 2012/2013 waren es in der 2. Klasse 139 Euro und 225 Euro in der 1. Klasse ( Letzter Beitrag ICE Treff vs. Zeitungsartikel )

Aktuell zahlt man am Freitag inkl 10% Aktionsrabatt 200 Euro vs. 371 Euro, Rabatt ausgerechnet dann 223 vs. 412 Euro.

Das ergibt eine Preissteigerung zu 2013 von rd. 60% in der 2. Klasse und sage und schreibe 83% in der 1. Klasse.

Mir scheint, dass man vllt. seitens der DB FV versucht, bei einer entsprechend zahlungskräftigen Klientel das Geld abzuschöpfen, was man durch Abwanderer/Sparfüchse auf das D-Ticket verloren hat, ob da was dran ist?
Vllt muss auch das Geld für neue Züge, Lohnerhöhungen und Kompensationszahlungen für Verspätungen wieder reinkommen?

Hat jemand Infos zur Auslastung der Züge kurz vor Einführung des D-Tickets und aktuell?

Ich könnte mir vorstellen, dass nicht nur die WE-Pendler auf der Kurz- bzw. Mittellangstrecke (z.B. Köln-Osnabrück oder Frankfurt-Würzburg) vielfach auf das D-Ticket umgestiegen sind, sondern auch viele Berufspendler ihre IC/ICE Streckenkarte gekündigt haben und nun Regio fahren, z.B. Leer-Münster, Osnabrück-Minden, Hannover-Wolfsburg etc.

Was denkt ihr, wie sind diese Preissteigerungen zu erklären?