Die wird’s künftig nichts weiteres geben. (Allgemeines Forum)

EK-Wagendienst, EGST, Mittwoch, 08.01.2025, 11:06 (vor 6 Tagen) @ MC_Hans

Da gibt es aber viele andere Strecken in Deutschland, die viel wichtiger sind einen Fahrdraht zu bekommen.

Eben, und selbst mit Elektrifizierung ist die Streckenklasse der Waldbahn ist ganz weit weg davon, nennenswerte Güterverkehre zuzulassen. Zum Thema Streckenklasse gab's ja kürzlich erst eine Diskussion.

Wenn Streckenklasse und verfügbare Trassen außer Acht gelassen werden, könnte man eine Elektrifizierungslücke wie zwischen Klatovy und Plattling wunderbar mit einer Zweikraftlok überbrücken, im Personenverkehr genauso, oder je nach Laufweg gleich ganz auf Diesel setzen.

Bitte den Theoretikern nicht ihre Hoffnungen nehmen.
Da ist ab Deggendorf nur Streckenklasse A (16t), damit geht nicht mal eine Lok der BR 218, geschweige die moderneren und schwereren Loks.
Bei den E-Loks die so leicht ist, gibt es nicht mal

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Ein Fahrplan ist ein VORSCHLAG an den Lokführer, wie man fahren könnte.