Takte auf der Strecke / Takte an Bahnsteiggleisen (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 02.07.2010, 02:21 (vor 5853 Tagen) @ Steffen

Was wird denn für die 750.000 Eur/km gebaut? Neue Signaltechnik mit kürzeren Abständen? (das wäre bei uns CIT-ELKE2 - die Technik gibts also schon; genutzt wird sie in der Münchner S-Bahn-Stammstrecke)

Nach meinem Wissensstand nur kürzere Blöcke mit ganz konventioneller Signaltechnik - reicht ja. Eine linienförmige Zugbeeinflussung gibt es in der Schweiz soviel ich weiss nur in Form von ETCS Level 2 auf den Neubaustrecken.

High-Tech wie CIR-ELKE2 würde durchaus noch kürzere Zugfolgen erlauben, aber ist nicht ganz billig und vor allem in den Fahrzeugen nicht vorhanden. Darum arbeitet man einfach mit kürzeren Blockabständen und will so vereinzelt bis 90 Sekunden Zugfolgezeit runter; so viel leistungsfähiger ist dann CIR-ELKE2 mit 72 Sekunden (Stammstrecke München) auch nicht mehr.

Bekanntlich wird die ganze Schweiz in den nächsten Jahren auf ETCS 1 LS umgerüstet, was erstmal gar nix bringt, aber wenn die ETCS-Ausrüstung in allen Fahrzeugen vorhanden ist, kann man an den Engpässen auf Level 2 upgraden.