Takte auf der Strecke / Takte an Bahnsteiggleisen (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 01.07.2010, 23:55 (vor 5854 Tagen) @ Alphorn (CH)

Erstaunlich, wie wenige Bahnen kurze Zugfolgezeiten nutzen, denn die sind vergleichsweise billig zu haben: Etwa 750'000 Euro pro km für einige aktuelle Strecken in der Schweiz - 12mal weniger als eine Neubaustrecke. Da könnte man doch so manchen Neubau einsparen (Y-Trasse?), wenn man die alten Strecken einfach maximal ausnütze.

Das nützt aber nur dann was, wenn man einheitlich fahrende Züge hat. Das gibt es in Deutschland mit seinen zusammengewürfelten Fahrplänen recht selten. Wenn sich noch nicht mal die Güterzüge einigen können, ob sie nun 80, 100 oder 120 km/h fahren wollen und dann auch noch ein ICE mit 200 km/h dazu soll, dann nützt die beste Zugsicherung nicht so viel.

Was ist die kürzeste Zugfolgezeit im deutschen Fernverkehr? In Italien sind's immer 5 Minuten.

3 min sollten als Standard möglich sein. Gibt aber auch zu gerne mal 4 min. Wobei ich meine mich zu erinnern auch mal 2 min irgendwo gesehen zu haben. Ich meine, es war Fulda, wo die Linie 50 von Frankfurt aus auf die Linie 11/12 auffuhr. Aber was sagen schon die Kundenfahrpläne genaues.