Inbetriebnahmeplanung (Allgemeines Forum)

SonstHarmlos, Dienstag, 20.02.2024, 06:46 (vor 935 Tagen) @ PhilippK

Ansonsten bietet sich meiner Ansicht nach eine stufenweise Inbetriebnahme an. Insbesondere für die Anbindung in Bad Cannstatt und in Obertürkheim sind größere Gleisverschwenkungen notwendig. Während man in Obertürkheim ggf. noch über die S-Bahn-Gleise umleiten kann, wird das in Bad Cannstatt nicht möglich sein. Da könnte es sich anbieten, das erst dann zu machen, wenn die andere Verbindungen in Betrieb gegangen sind.

Was mir sinnvoll erscheint:

Stufe 1: Nur Fernverkehr von Mannheim/Karlsruhe in Richtung Ulm (Tunnel Feuerbach und Fildertunnel)

Stufe 2: Tunnel Obertürkheim, damit z.B. auch die IC-Linie 61 sowie der gesamte Nahverkehr aus Richtung Esslingen/Plochingen

Stufe 3: Tunnel Bad Cannstatt

Stufe 4: Wendlinger Kurve und Filderbahnhof (NV aus Richtung Tübingen ab dann über Flughafen möglich)

Stufe 5: Einbindung der Gäubahn mit dem Pfaffensteigtunnel, vermutlich erst lange nach 2030...