IC1: Die Instandhaltung macht sich von selbst? (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Sonntag, 17.12.2023, 11:22 (vor 1001 Tagen) @ Baselaner

da die DB offenbar keine Lust hat zwischen Frankfurt und Salzburg Ersatz mit eigenen Zügen zu fahren, fallen sie halt ganz aus.

Geht es hier um Lust oder darum, dass bei der DB auch schon Züge ausfallen? Es ist ja nicht damit getan den IC1 einfach weiterfahren zu lassen. Sie müssen instandgehalten werden. Und jetzt über die Weihnachtszeit will man eh Mehrverkehr fahren, was wiederum mehr Instandhaltung bedeutet. Und da man eh schon mit dem Mangel kämpft... Also hat es wohl eher weniger mit Lust zu tun.

Du meinst mit Instandhalten am Leben halten? Nichts anderes wurde und wird mit den IC1 gemacht.

Da gibts einen Check über Sicherheitsrelevante Dinge und gut.

Instandhalten heißt die planmäßigen Nachschauen, Fristen, LZB-Frist, etc. zu machen. Zusätzlich kommen die Defekte dazu, die repariert werden müssen. Das ist nicht trivial an einem 9 Wagen + 1 Lok Zug.

Du meist repariert werden müssten? Wenn in einem Zug ein defekt schon zwei Wochen besteht kann da etwas nicht stimmen und beim IC1 wird eben einfach nichts mehr rein gesteckt was nicht unbedingt nötig ist.

Es wäre auch kein großer Aufwand das weiterhin zu tun -

Aja, "kein großer Aufwand". Die Werke beim FV kämpfen jetzt schon jeden Zug instandzuhalten, weil Instandhaltungsslots fehlen, aufgrund Personal, Werken, etc. Da ist es doch logisch, dass ich den wartungsreichen IC1 abstelle und dafür die anderen Züge am Leben halte.

Wer sagt das die DB das machen muss?

Das könnte die ÖBB genauso oder müssen alle von der DB jemals verkauften Fahrzeuge auch immer wieder in die Hand der DB zur Instandhaltung?

Angesichts der heutigen Zeit würde mich das auch nicht mehr wundern. Das erklärt dann natürlich warum die Werke überlastet sind wenn da regelmäßig Kram von privaten auf dem Hof steht.