Ich find die Lüftung im Großraumwagen voll kultig (Allgemeines Forum)

Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Freitag, 18.08.2023, 14:57 (vor 1180 Tagen) @ Der Blaschke
bearbeitet von Alibizugpaar, Freitag, 18.08.2023, 14:58

Die Eurofima-Großraumwagen fand auch ich kultig. Nicht nur wegen der dynamischen Rillen auf dem Dach, den getönten Scheiben und der Schwenktüren, sondern eben auch wegen der Klima. Auch wenn man mal seine Jacke als Ablage einklemmen musste, um den Arm nicht vereisen zu lassen. Aber das war kein Ding. Die Farben der Sitzlandschaft in gelb, grün, braun gefiel mir auch. Kam dann noch der Minibar-Mann mit dem Klapperwagen und seiner knall-orangen Dienstjacke vorbei, steckte man farblich noch einmal voll in den 70ern. Wer kennt noch Florida-Orange aus der Dose?

Dann das Geräusch der Schiebetüren innen

Rrrrrrrrom

Pfffffffff - bum

Sprichwörtlich cool aber wie Du schreibst das Klima-Säuseln:

sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

IC fährt an und bei Tempo 30 hört man immer noch nur

sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Klima in der 2. Klasse gab es sonst nirgends. Allein unterbrochen von Weichenstößen der Bahnhofsausfahrt, ansonsten ist es als würde der Wagen aus dem Bahnhof heraus schweben.

ssssssssss Karton sssss Karton sssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Neun Wagen weiter vorn vor den beige-roten IC-Wagen sieht man bei Kurvenfahrt die wunderschöne Form der 103 und wie ihr dynamischer Einholm-Stromabnehmer ganz elegant unter den Masten entlang streicht. Es gibt im Bogen vielleicht ein leichtes Grummeln unterm Wagen, aber sonst nur

sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Das Fahrgeräusch des Wagens konnte man so etwa ab Tempo 50(?) hören. Wie das mit den Rauchern etwas weiter vorn im Wagen war, das weiß ich nicht mehr. Als besonders störend habe ich es jedenfalls nicht abgespeichert.

Genau so schön könnte man auch schreiben vom Liegewagen mitten in der Nacht bei Starkregen, vom Abendessen im IC-Speisewagen auf Fahrt durchs Rheintal, vom offenen Bm-Fenster direkt hinter dem pfeifenden 218-Doppel nach Sylt (und den dann total verklebten Haaren) oder von gefühlt endlosen non-stop Fahrten in Tageszügen wie den IC Würzburg - Augsburg oder dem FD Göttingen - Frankfurt/Darmstadt. Eine ganze Weile kein rein/raus-Trubel, einfach nur entspannt ruhig Strecke machen. Das schätzen glaube ich viele bei den ICE-Sprintern. Muß nicht 300 km/h sein, aber lange Zeit Ruhe im Wagen ohne Koffer-rumsen und Jacken-Geraschel.

Apropos: Obwohl es in Göttingen nur drei FD gab, hatte man hier einen amtlich hochoffiziellen FD > FD Anschluss. Fand ich ja irgendwie cool, weil sonst immer Hannover sowas an sich gezogen hat. Auch knuffig, daß ausgerechnet FD keine Halte mehr in Fulda (FD) hatten. Fand ich gut.

In diesem Video kann man (3:15) den KÖNIGSSEE gleich mit 10 (Zehn!) original beige-blauen Bpm sehen. Alles ohne neumodische Falschfarben, bis auf die orientrote 120 alles 100% artrein. Das wird es in keinem anderen DB-Zug jemals gegeben haben.

https://www.youtube.com/watch?v=y0GME2wIRqU

Hinten dran die Variante als Kinderland. Ab Sommer 1988 wurden sehr viele Bpm von den Rheintal-IC abgezogen und ins Leinetal auf die 3 und 4 versetzt. Die Bundesbahn wurde in Bonn und Mainz mit mehr Bm235 wieder etwas rustikaler, in Göttingen aber spürbar moderner. Zumal hier dann auch ab Herbst 1988 die neuen schicken InterRegios kamen. Die moderne 120 verdrängte 103er, die aber wechselten auf den IR. Das war okay. Schade nur, daß interessante D-Züge mit Kurswagen entfielen.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797