Thx. (Aktueller Betrieb)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Samstag, 06.05.2023, 19:14 (vor 1237 Tagen) @ J-C
bearbeitet von Der Blaschke, Samstag, 06.05.2023, 19:14

Hey.

Durch die Bauarbeiten verlängern sich die Fahrzeiten, so kann die 30-Minuten-Wende nicht eingehalten werden, wodurch die Züge erst auf den Takt danach wenden können.

Guck, jetzt hat mich J-C klüger gemacht. Studieren zahlt sich doch aus. Und ich hab das sogar verstanden. TOP!

Dementsprechend würde ohne weiteres der Fahrzeugbedarf an ICE T für diesen begrenzten Zeitraum um einen Zug erhöht werden, was offensichtlich nicht erwünscht war.

Ich würde eher fragen, ob dieser zusätzliche Zug überhaupt verfügbar ist. Wenn DB Fern etwas kann, dann Fahrzeugmangel.

Nicht dass dann woanders ein ICE T fehlt. Da muss dann ein ICE 4 einspringen, für den woanders ein 2er ran muss, der durch einen LDV-Einser ersetzt wird. Laut Plan. Nur sitzt der frisch umgebaute eingeplant Einser wegen Störung des ASig des Werks in diesem fest. Also bricht wieder alles zusammen und dann fällt nachher in Böblingen oder Anklam wieder ein ICE aus und dann toben wieder alle.

Dann mögen das doch besser die Österreicher ausbaden. Bleibt die Komposition dann 23 Std in Passau? Oder gibt's da schicke Leerfahrten?

Deswegen wendet nun ICE 90 auf ICE 91 in Passau, zwischen Passau und Wien wird ein D-Zug durch die ÖBB als Ersatz gestellt, welcher die Reisezeiten ebenso einhalten kann.

Yüp!

Weil die ÖBB jedoch selbst einen Wagenmangel haben, kommt hin und wieder auch teils SBB-Material zum Einsatz.

Damit letztere Bahn wieder meint, ohne sie bricht die Welt zusammen. Schrecklich.

Schöne Grüße von jörg