Antworten (!) zu SFS KRM (Allgemeines Forum)

ICE615, Mittwoch, 09.06.2010, 20:02 (vor 5886 Tagen) @ ICE-T-Fan

Die ICE-A werden wohl auf dieser SFS kaum eine vernünftige Geschwindigkeit erreichen, daher ist es wahrscheinlich, dass die Linie 11 in der heutigen Form zwischen München und Stuttgart gestrichen wird. Dann bleibt ja nur noch der 2h-Takt der Linie 42, was bissl mager ist.

Bis dahin dürften neue Fahrzeuge eingetroffen sein, ich denke jedenfalls nicht, dass man gleich zwei Liniensysteme zerstören wird. Des Weiteren soll die Strecke sowieso nur 250 km/h erlauben, die ICE-A schaffen 280 km/h.

Darum die Überlegung die ICE München-Ruhrgebiet über die zukünftig schnellere Verbindung via Stuttgart-Mannheim zu schicken.
Was aus der Linie 43 wird, ist mir noch nicht ganz klar, die beste Variante wäre es wohl die Linien 42.2 und 43 in Mannheim zu flügeln.. das ist hier aber auch nicht die Kernfrage.

Wenn du schonmal im Berufsverkehr, freitags oder sonntags zwischen Mannheim und Stuttgart gefahren bist, wirst du wissen, dass hier kein einzelner ICE 3 ausreicht, flügeln kommt also nicht in Betracht.

Um ICE3 für die Linie 42.2 zu bekommen, würde ich die Linie 41 zwischen Frankfurt und Köln auf 2h-Takt reduzieren (und den Teil 41.2 als ICx oder ICE-T nur noch zwischen München und Frankfurt fahren lassen.).

Man könnte auch welche nachbestellen.

Fazit ist jedenfalls, dass man entweder die ICE-A über die neue SFS schickt oder Züge nachbestellt. Ausreichend sind die aktuellen ICE 3 jedenfalls nicht.