Antworten (!) zu SFS KRM (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Mittwoch, 09.06.2010, 17:55 (vor 5887 Tagen) @ ICE615
bearbeitet von ICE-T-Fan, Mittwoch, 09.06.2010, 17:57

Naja man kann natürlich die neue (relativ steile) SFS zwischen Augsburg und Stuttgart auch nur im Zweistundentakt bedienen... wäre aber wohl kaum im Sinne des Erfinders oder? ;-)

Die ICE-A werden wohl auf dieser SFS kaum eine vernünftige Geschwindigkeit erreichen, daher ist es wahrscheinlich, dass die Linie 11 in der heutigen Form zwischen München und Stuttgart gestrichen wird. Dann bleibt ja nur noch der 2h-Takt der Linie 42, was bissl mager ist.

Darum die Überlegung die ICE München-Ruhrgebiet über die zukünftig schnellere Verbindung via Stuttgart-Mannheim zu schicken.
Was aus der Linie 43 wird, ist mir noch nicht ganz klar, die beste Variante wäre es wohl die Linien 42.2 und 43 in Mannheim zu flügeln.. das ist hier aber auch nicht die Kernfrage.

Um ICE3 für die Linie 42.2 zu bekommen, würde ich die Linie 41 zwischen Frankfurt und Köln auf 2h-Takt reduzieren (und den Teil 41.2 als ICx oder ICE-T nur noch zwischen München und Frankfurt fahren lassen.).

Jetzt wäre es natürlich logisch die durchgehenden Züge Frankfurt-Köln/Deutz zu streichen und die Bummel-ICE nach Köln Hbf zu lassen. Um beides zu erhalten, würde ich aber dann lieber die Zugteile im Hbf trennen und einen als durchgehenden Zug bis Essen über Deutz und einen als Bummel-ICE bis Köln Hbf. zu schicken.

So bin ich zu diesem Szenario gekommen...