CH: Vereinzelt 230 km/h im GBT (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Sonntag, 19.02.2023, 02:03 (vor 1151 Tagen) @ Oscar (NL)

Meines Wissens sind die Strecken für 250 km/h vmax entworfen worden.
Das heisst noch nicht dass die Rennzüge dort mit 250 km/h fahren.
Also vom Entwurf her sind das Rennbahnen, aber nicht vom Betrieb her.

Normal sind 200 km/h. Seit 2022 halten die Gotthardzüge zweistündlich in Altdorf und müssen dann, um den Taktknoten in Lugano noch zu erreichen, mit 230 km/h durch den Gotthard-Basistunnel fahren. Ich habe meine Zweifel, dass die Passagierzahlen in Altdorf das rechtfertigen, das war wohl mehr ein politisches Zugeständnis an den Gastgeberkanton, so im Stil von Montabaur.

50 km bei 250 km/h (EC250), das sind 12 Minuten.
50 km bei 100 km/h (Güterzug), das sind 30 Minuten.
Heisst also, wenn ein EC250 mit 250 km/h verkehrt, kann 20 Minuten lang kein Güterzug verkehren (die 30 minus 12, plus 2 Minuten Zugfolgezeit).

Yep, obige 230 km/h-Züge kosten eine Gütertrasse gegenüber den normalen 200 km/h.

In der Praxis wird eher 200 km/h oder sogar nur 160 km/h gefahren. So entsteht mehr Kapazität für Cargos. Es handelt sich hier um sehr teure Infrastruktur, also möchte man diese so effizient wie möglich nutzen.

Im Kanaltunnel fährt man maximal 160 km/h aus den von Dir genannten Gründen. Ich glaube mich zu erinnern, dass im GBT ursprünglich nur ein Stundentakt im Personenverkehr vorgesehen war, was eine wesentlich höhere Güterkapazität zur Folge gehabt hätte. Im Moment kommt man noch durch mit den vielen PV-Zügen, aber wenn die Kapazität knapp wird, wird es wohl schwer, die existierenden PV-Züge wieder wegzunehmen...