IT: pendeln für 1,19 Eurocent pro km dank Rennbahn+Rennzug. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 23.01.2023, 15:08 (vor 452 Tagen) @ J-C

Artikel:

Aber: Sie arbeitet nicht in Neapel, sondern in Mailand. Rund 1600 Kilometer legt sie für ihren Arbeitsweg als Angestellte an einer Kunstschule zurück – 800 Kilometer auf der Hinfahrt, 800 Kilometer auf der Rückfahrt. Ihren Tagesablauf hat sie dem «Corriere del Mezzogiorno» geschildert.

Bei 21 Arbeitstagen pro Monat sind das 33.600 km pro Monat.

Sie wohnt noch bei ihren Eltern, fährt in Neapel vom Haus der Familie mit dem Bus zum Hauptbahnhof. Um 5.09 Uhr steigt sie dort in den Hochgeschwindigkeitszug.

Um 4 Uhr nachts fährt ein Bus... wow, Respekt. Das ist bei uns in NL fraghaft, ob das geht.

Die Italienerin tritt nach einer mehrstündigen Fahrt pünktlich um 10 Uhr ihre Schicht an der Boccioni-Kunstschule am Piazzale Arduino an.
Am Abend geht es zurück. Sie hat um 17 Uhr Feierabend, um 18.20 Uhr geht es wieder in den Zug und um 22.53 Uhr ist sie zu Hause. Ihr Abendessen nimmt sie im Zug zu sich.

J-C:

Warum man das macht? Weil die Lebenserhaltungskosten in Mailand sich von ihrem Gehalt von 1165€ pro Monat nicht bezahlen lassen. Stattdessen kostet das Reisen pro Monat gerade einmal 400€ dank Sparpreisen und Punktesammeln. Und so zahlt es sich anscheinend aus, früh aufzustehen und 800 km pro Richtung zu reisen.

Nicht nur wegen der Kosten (33.600 km für 400 Euro, das macht 1,19 Eurocent pro km), sondern auch und vor allem weil Italien die Bahninfra dafür hat...

Und mir sagt man, 100km pro Richtung über die Grenze pendeln wäre viel...

...und die Züge dafür hat.

D 2852:

oder fährt sie bei bei den dargelegten 400 Euro/Monat nur unbequeme "Holzklasse" ... ?

Video dazu. Die Züge sehen bequem aus.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.