CZ: Möglichkeiten für echten HGV. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 16.11.2022, 15:51 (vor 1249 Tagen) @ J-C

Hallo J-C,

Deutschland ist für sich schon verdammt groß und die DB scheint es ohnehin lieber zu haben, wenn man gewisse Wagenstellungen an die Partnerbahnen überlässt. Früher fuhren ja auch DB-ECs bis Budapest. Das haben die ÖBB-Railjets übernommen.

Am besten werden die Aufgaben verteilt. Früher gab es dazu das Verfahren "Achskilometerausgleich".

Spannend ist, dass ja vorgesehen ist, dass die Züge Hamburg - Prag künftig nonstop zwischen Hamburg und Berlin fahren sollen. Die ComfortJets der CD werden für die Relation Hamburg - Berlin wohl ziemlich gut zusammenpassen. Viel Kapazität und dann eben ein Catering, welches ja auch in Deutschland ziemlich beliebt ist. ;)
Ich frag mich nur, ob mit dem Ausbau des Hochgeschwindigkeitsnetzes in Tschechien die DB nicht doch irgendwann auch ICEs über Tschechien fahren lassen will.

Wenn man 320 km/h Rennbahnen vorhat und baut, ist es anzunehmen, dass dort auch 320 km/h Rennzüge darüber fahren werden.
Was DB Fernverkehr da genau vorhat, steht noch in den Sternen. Selber sehe ich durchaus Möglichkeiten für einen ICE International Frankfurt-Erfurt-Leipzig-Dresden-Prag(-Brno-Ostrava?).
Bei den Zügen Hamburg-Berlin-Dresden-Prag-Brno-Wien könnte es eine Mischung werden von A-Produkt CZ (Velaro CZ?), A-Produkt DE (ICE International) und B-Produkt CZ (CD railjet). Option wären noch DB-Talgos als B-Produkt DE. Auch interessant wäre zu erfahren, was RegioJet vorhat.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.