Anbindung Niederlande. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 07.11.2022, 17:54 (vor 1468 Tagen) @ mrhuss

mrhuss:

Für Wolfsburg gibt es Alternativen, aber falls Rheine wegfällt, ist das für die Verbindung von Münster in die Niederlande eher schlecht. Dann sind entweder ein zusätzlicher Umstieg, ein Umweg oder eine Fahrt mit der Regionalbahn nach Enschede nötig. Die Verbindung zwischen Münster und den Niederlanden ist eh schon ziemlich schlecht, dafür dass die Stadt eigentlich recht nah an der Grenze ist und durchaus ein Verkehrsbedürfnis da wäre.

Sehe ich auch so, ähnliche Situation wie bei Venlo-MG-D/K. Auch dort kommt man nur mit einer Regionalbahn voran.
Hier könnte man schon viel erreichen wenn der Blauwnet-"IC" Zwolle-Enschede nach Münster verlängert wird.
Na gut, in der Zeit, in der die Deutschen und Niederländer dann endlich einig sind, wer die nötigen Streckenumbauten für die 100 km Strecke bezahlt und macht, haben die Chinesen schon wieder eine neue 100 km Rennbahn fertiggestellt... :)

ktmb:

Entfallen denn in den NL auch fast alle Zwischenhalte? Aber irgendwie muss der Rückgang der Sitzplatzkapazität in den Talgos ja kaschiert werden.

Laut Ursprungspost soll 1 Halt in NL entfallen. Drei Halte wären logischer: Almelo, Apeldoorn und Hilversum. Es verbleiben die Halte in Hengelo, Deventer, Amersfoort und Amsterdam. Oder alternativ Hengelo, Zwolle, Almere, Amsterdam. Dieser Ansatz wird auch oft gemacht, denn so haben die nördlichen Provinzen etwas mehr davon und kann man die 200er Strecke Zwolle-Lelystad mitbenutzen (nicht dass ich erwarte, dass dort ICs 200 fahren werden).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.