ICE 919 fiel aus, dann fuhr er doch.. über Lehrte, nich 2941 (Allgemeines Forum)

Reservierungszettel, KDU, Montag, 07.11.2022, 01:18 (vor 1144 Tagen) @ Henrik
bearbeitet von Reservierungszettel, Montag, 07.11.2022, 01:19

..zumindest heute, ausnahmsweise.

Jo. Die Schweiz-EC z.B. machen das auch.

In Osnabrück ist gestern und heute der obere Bahnhofsteil komplett stillgelegt. Ganz planmäßig wegen Bauarbeiten. Und so fahren einige Fernzüge eben von Hamburg über Hannover Richtung Ruhrgebiet. Die lassen dann neben Osnabrück und Münster auch Bremen aus.

Denn leitet man erst ab Bremen um, geht es u.a. über die NATO-Bahn. Und die ist nunmal nur eingleisig. Ergo hält sich die Kapazität in überschaubarem Rahmen ...

Gab's wohl auch noch nicht so oft zuvor.. oder noch nie.

Gibt's bei planmäßigen Sperrungen oder außerplanmäßigen Störungen auf der Rollbahn regelmäßig!

Schöne Grüße aus dem völlig leeren niedersächsischen Star-RE 1 von jörg

Ich danke Dir auch für diese Ausführungen!

Dieser ICE 919 wurde 4 Stunden vorher als "fällt aus" abgesagt,
als Ersatz für diesen ICE 4 sollte dann ein (so vermute ich) ICE 1 fahren, der ICE 2941.
Ich persönlich fahre mittlerweile lieber im ICE 4 als im ICE 1, aber egal.
Stunde später stand dann dieser ICE 2941 als Ausfall im System und stattdessen sollte der ICE 919 wieder fahren.
An dieser Stelle wäre das dann gewiss ne interessante Fragestellung..
Wie verhält es sich mit der Zugbindung? Zu dem Zeitpunkt des angezeigten Ausfalls (so verstehe ich das, zwar gleiche Zeiten des Ersatz-ICE, aber eben andere ICE-Nummer), ist die Zugbindung aufgehoben. Stunde später ist der 919 aber wieder regulär drin. Was wenn der Kunde sich auf den Ausfall verlässt bzw. eben auf die Aufhebung der Zugbindung, seine Reiseplanung dahingehend etwas anpasst, ab Hamburg einen anderen ICE nimmt. Bei der Kontrolle sagt er dann, dass der ICE 919 ja ausfiele. Der ZuB schaut nach und merkt, dieser fährt. Nun gut, vielleicht sieht er da ja auch, dass er einst ausfiel, ein Ersatz-ICE vorgesehen war, es sich dann aber doch anders gestaltete.

Klar sieht er das das ganze Wirrwarr wird doch dokumentiert.

In Hamburg Hbf waren dann beide ICE angezeigt, der ICE 919 regulär, der ICE 2941 am selben Gleis, zur selben Zeit als Ausfall angezeigt - witzig.

Eher traurig - der Verein weiß offensichtlich selbst nicht mehr was nun auf die Strecke geschickt wird…

Es war ICE 4 Triebzug 12, der Wagen 9 war mit Flatterband gesperrt, also die Sitze, nicht die Zugänge, aber quer über den Gang, sah ich erst nach Ausstieg. Auf die Durchsagen hatte ich nicht geachtet,
ich wurde sehr nett & freundlich nach Wünschen aus dem BordRestaurant gefragt (APS), so nett wie fast noch nie zuvor.

Das ist doch mal was.

von Celle südwärts fuhren wir dann nicht die Hasenbahn, sondern über Otze.. Lehrte, Güterbahn nach Hannover Hbf, das erfreute mich persönlich sehr, ich mag diese Strecke - allen anderen wird es wohl nicht interessiert haben.

Gesehen haben wird man da auch nicht viel von.

Im Bereich des GVZ blieben wir stehen, wurden überholt von einem RE, einer kam entgegen, einen Güterzug ließen wir vor,
Ankunft Hannover Hbf war +3, bei Abfahrt Hamburg Hbf mit +2, also war der Weg über Lehrte vielleicht gar geplant im Vorfelde.
is ja noch pünktlich.

Die Fahrpläne wurden demzufolge wenigstens mit genügend Puffer erstellt - eventuell waren deine Beobachtungen sogar planmäßig.

Bei der Summe der letzten 4 ICE-Fahrten der letzten 8 Tage bin ich nun bei einer negativen Verspätung.... argh. Darf ich das hier überhaupt schreiben? hmpf.

Was soll dagegen sprechen…