EU: Bahn grossartig... bis man über die Grenze möchte. (Allgemeines Forum)

Splittergattung, Mittwoch, 12.10.2022, 18:23 (vor 1491 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Splittergattung, Mittwoch, 12.10.2022, 18:23

Moin Oscar,

1. LT-LV: hier muss der Fahrgast zu Fuss die Grenze rüber, obwohl die Schienen da liegen. Gut, mit Rail Baltica wird alles besser; irgendwann wird ein Velaro PL mit Tempo 300 von Warschau nach Tallinn jagen, mit Halt in Kaunas und Riga.

das gibt es mittlerweile auch (wieder?) zwischen Schweden und Finnland. Seit die Schweden wieder Personenverkehr von Boden bis Haparanda aufgenommen haben, sich aber mit den Finnen nicht einig werden können, wer jetzt für das letzte Stück über die Grenze nach Tornio zuständig ist. Interessant ist hier, dass bahn.de den Fußweg von Haparanda nach Tornio im Browser mit nur 150 Metern angibt, im Navigator aber mit (realistischeren) 3,4 km - und dafür reichliche 2 Stunden 30 Minuten Gehzeit berechnet.

2. ES-PT: hier verkehrt grenzüberschreitend ein Dieseltriebwagen, obwohl auf der ganzen Strecke oberhalb des Triebwagens Fahrdraht hängt. Es fehlen aber Elektrotriebwagen, die beide Stromsysteme verkraften können.

Das gibt's im Fernverkehr zwischen Hamburg und Kopenhagen auch. Und im Regionalverkehr Frankfurt(Oder) - Rzepin und zumindest bis vor kurzem auch Offenburg - Strasbourg (ist das da immer noch so? Die OSB sollte ja mal auf Batteriezüge umgestellt werden). Und der Grensland-Express Bad Bentheim - Hengelo ist ja auch noch nicht so lange Vergangenheit.

Viel Arbeit also noch...