Erstmal auf Personal stoßen ... (Fahrkarten und Angebote)

gnampf, Mittwoch, 17.08.2022, 18:38 (vor 1301 Tagen) @ Der Blaschke

Der erste große Knackpunkt besteht schon mal darin, überhaupt auf einen Schaffner im Fernzug zu treffen. Seit DB FV deren Häufigkeit im Zug dezimiert hat

wahrscheinlich hat Corona da auch seinen Anteil zu beigetragen, wie in diversen anderen Branchen auch. Im Zweifel bleibt dann die Wahl mit weniger Personal zu arbeiten, oder weniger Leistung anzubieten. Den meisten Kunden dürfte ersteres lieber sein, wenn man sie fragt. Für den Gewinn der DB ist ersteres wohl auch besser.

, was bei vielen Personalen dazu einen gewissen Frust erzeugt (zumal bei z.B. 1/3 weniger Personal den Verbliebenen der Lohn nicht um 1/3 erhöht wurde),

Was ja eine völlig verquere Betrachtung ist. Sie haben einen Arbeitsvertrag über X Stunden Arbeitsleistung zu Y Euro Gehalt. Daran ändert sich rein gar nichts, nur weil sie jetzt weniger Leute auf dem Zug sind. Ja, wenn sie vorher ggf. dann gelangweilt zum Klönschnack irgendwo zusammen gekommen sind, dann müssen sie jetzt vielleicht auf ein paar Minuten davon verzichten. Aber auch mit gutem Recht, denn das ist Arbeitszeit, keine Pausenzeit, die gibts separat.
Und da sich die Mitarbeiter ansonsten nunmal nicht klonen können, und auch wegen dem fehlenden Mitarbeiter jetzt nicht 3h länger für die Fahrt von Köln nach Frankfurt brauchen... gibt es null Grund für mehr Gehalt nur weil weniger Mitarbeiter auf dem Zug sind.

Wenn er sich über was beschweren kann, dann eher darüber das er seinen Job jetzt nicht mehr zu seiner Zufriedenheit erledigen kann und es ihn z.B. nervt zu sehen wie viele Assis jetzt mit ihrer Art durchkommen. Nur ändert mehr Gehalt, und so es noch so viel, an der Unzufriedenheit rein gar nichts. Außer man investiert es in gut ausgebildete, motivierte, gesunde neue Mitarbeiter.

darfst du es schon als Glücksfall bezeichnen, einen Vertreter des Betreibers zu treffen. Der muss dann dazu auch noch Fahrkarten kontrollieren wollen - was die Wahrscheinlichkeit nochmal sinken läßt. Service geht vor. Betriebliches wie z.B. die Besetztgradzählung auch.

Du meinst am Bahnsteig an der Tür stehen und eine rauchen? Zumindest bist ein Fahrgast sich nähert der eine Frage hat, außer das Personal bildet gerade ein gut abgeschirmtes Grüppchen.

Und selbst wenn das alles abgehakt ist und dann tatsächlich wer dein Ticket sehen will, der muss dann auch noch Interesse an Pingeligkeit und Korrektheit haben.

was dann bei der oben angesprochenen Gruppe wieder wahrscheinlicher ist, weil sie ja sooooo gestresst sind und ihren Frust ja nu an irgend einem auslassen müssen.

Übrigens haben unsere niederländischen Freunde das System mit den fehlenden Zugbegleitern perfektioniert! Erst waren es 2 Schaffner. Dann einer. Und jetzt fährt man ganz ohne Schaffner. Da darf dann zwar auch kein Fahrgast mit. Aber der Zug fährt. Quer durch die Niederlande. Hin und zurück. Derzeit fast täglich bei IC 242/245 der Linie 77 zu bestaunen. So zumindest erzählte man.

Kommt die DB auch noch hin, wenn sie erst merkt das auf die Art eine große Problemquelle eleminiert ist: der Fahrgast.

Und noch als Anmerkung: ich möchte nochmal explizit erwähnen, das definitiv nicht alles Personal so eingestellt ist, sondern ich nur die von Blaschi erwähnte Gruppe mal aus meinen Augen genauer beschrieben habe.