Problem: die eierlegende Willmilchsau gibt's nicht. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 18.07.2022, 10:56 (vor 1579 Tagen) @ Der Blaschke

Hallo Blaschi,

Soll sie der Allgemeinheit dienen? Soll sie marktorientiert funktionieren? Dazu die völlig schwachsinnige, total sinnlose Trennung von Nah- und Fernverkehr.

Offenbar NV allgemein, FV marktorientiert...?

Ab 2024 gibt's dann also, ich nenne sie mal 'Korridorbaustellen'. Die Hauptstrecken werden fit gemacht. Neue Signale z.B.

Also so in etwa, was bei uns zur Zeit 6 Wochen lang zwischen Utrecht-Den Bosch-Eindhoven passiert.
Nun ist es dort nicht nur fitmachen, sondern totalsanieren. Das Gleisbett stammt noch aus der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Als nur stündlich ein Zug fuhr. Und dann wundert man sich hier, dass das Gleisbett die Nachfrage des 21. Jahrhunderts (stündlich in beiden Richtungen jeweils 6 "IC", 6 "Sprinter", 2 Güterzüge) nicht verkraftet...

Zusammenfassend: es ist nice, dass der Schiene mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden soll. Auch dass mehr Geld investiert wird. Die Summe reicht aber nicht ansatzweise aus. Und es geht nicht, dass gleichzeitig Teile der Infrastruktur wegen Modernisierung nicht oder eingeschränkt nutzbar sind, diese aber höher belastet werden soll.

Man kann Teilstrecken baustellenbedingt sperren, aber man kann nicht den Leuten verbieten zu verreisen. Wenn es per Bahn nicht geht, dann halt anderswie. In DE oft per Elektromobil, bei uns vermehrt auch mit Elektrorad.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.