DE FV: kurz- und langfristige Probleme stossen zusammen. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 15.07.2022, 11:03 (vor 1582 Tagen) @ Joachim

Hallo allerseits,
die Neue Zürcher Zeitung berichtet heute unter dem oben genannten Titel über die Deutsche Bahn. Der Einleitungstext deutet die Tendenz an: "Selten war die Deutsche Bahn so unpünktlich wie in den letzten Monaten. Worin die Misere liegt und warum es schlimmer werden dürfte, bevor es besser werden könnte". Der komplette Artikel ist hier nachzulesen.
Beste Grüße – Joachim

Jetzt wenn ich das Artikel offline habe, kann ich meine Meinung dazu äussern.
Das Artikel bezieht sich auf langfristige Probleme und dementsprechende Lösungen.
Es kommen aber auch kurzfristige Probleme dazu:

- das 9 Euro Ticket, was eine zusätzliche Nachfrage generiert
- Personal- und Ressourcenknappheit der Airlines, wodurch Fluggäste die Bahnreise überlegen
- wegen Corona haben viele "Bahner" anderswo einen Job gefunden und kommen nicht mehr zurück
- wegen Verabschiedung von Corona möchten viele Deutsche endlich mal wieder verreisen
- wegen Niederschlagsdefizit können Binnenschiffe nicht mehr voll beladen werden und müssen die Güter anderwie transportiert werden
- wegen RU/UA-Krieg sind Fossiltreibstoffe teuer und Gas knapp, also versucht man die Logistik elektrisch zu machen und da ist die Bahn erster Geschäftspartner

Dennoch: bis auf das 9 Euro Ticket haben wir in NL diese Probleme auch. Dann muss es also das deutsche Bahngeschehen sein, wodurch die Auswirkungen grösser sind als bei uns oder in CH.

Seit Januar 2022 aber sinkt die Pünktlichkeit Monat für Monat, was die DB mit vielen Baustellen und der hohen Auslastung zentraler Schienenwege begründet.

Baustellen haben wir auch. Zwischen Den Bosch-Utrecht verkehren normal 12-14 Züge pro Stunde und Richtung; da geht seit gestern drei Wochen lang gar nichts. Der grosse Unterschied: Bauvorhaben werden hier schon eher in der Öffentlichkeit bekanntgegeben.

Die Angaben der Investition in Schieneninfrastruktur würde ich präziser definieren:

+ Investitionen in neue Züge (angeblich nicht mitgenommen?) sollte man hinzurechnen.
- in NL mit dabei sind Investitionen in Bahnhöfen. Von neuen Fassaden, Erweiterung von Shoppingmalls und der übernächsten Siedlung von OV-Fiets wird die Bahn nicht unbedingt besser. Von längeren Bahnsteigen, schnelleren Ausfahrweichen und besseren Fusswegen aber schon.

Erstens habe sie das operationelle Geschäft nicht im Griff, zweitens habe sie nie ein langfristiges Netzkonzept entwickelt, und drittens habe die Regierung die Bahn immer an einer viel zu langen Leine geführt.

Zu 2: doch, Deutschlandtakt 2030. Nur schade, dass dafür das benötigte stabile Kernnetz zur Zeit (noch?) fehlt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.