Die Zukunft könnte sooo einfach sein ... (Allgemeines Forum)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Montag, 04.07.2022, 21:02 (vor 1475 Tagen) @ Garfield_1905

Hallo.

Da wurde darauf hingewiesen, dass neben der Anzahl der Passagiere auch wirtschaftliche Faktoren eine Rolle spielen. Also Reiseklasse und viel mehr.

Die Frage ist also durchaus berechtigt und realitätsnah.

Wenn das Dein Kumpel Blaschke, unser Mann der 'Basis', lesen würde ... :-)

Liest er.

Und die Lösung ist soooo einfach: wie beim Flieger werden einfach alle Fahrgäste mit ihrem Ticket registriert! BC 100 bzw Zeitkartenbesitzer geben vorm Zustieg beim Einbuchen ihren geplanten Reiseweg an! Ansonsten gibt es nur noch elektronische Tickets; der Papierverkauf an Automat und im Reisezentrum hat ausgedient.

Die EDV kennt also alle Fahrgäste in allen Zügen! Bei Verspätungen/Ausfällen/Anschlußverlusten läßt sich also exakt berechnen, welche jeweilige Entscheidung die möglichst geringste Auswirkung hat. In dem Rahmen könnte man auch Status, Fahrkartenpreis, Klasse etc. in die Berechnung einfließen lassen!

Alle Betroffenen werden automatisch darüber informiert. Nötige Umbuchungen werden automatisiert gesteuert. Am Fahrtende gibt's mögliche FGR-Erstattungen sofort berechnet und werden zur Auszahlung angewiesen.

Oki, der dafür notwendige Rechner dürfte etwas umfangreicher und größer sein.

Und für die, die das nicht wollen, gäbe es einen Notausgang: Wer sich nicht registriert oder mit Papiertickets rumkurvt oder ähnlich sich verweigert, der darf zwar mit - hat dann aber eben weniger Anrechte. Und muss sich vor allem im Zweifel halt selbst kümmern.

So, Problem schon wieder gelöst. Genial. Ein Mosaiksteinchen mehr in meiner 'Bahnreform 22'.

Also, um es halbwegs ernsthaft zu beantworten, auch wenn's schwerfällt. Die Frage mag u.U. berechtigt, wenn sie als 'Frage' formuliert wird und eine Verneinung akzeptiert. 'Realitätsnah' ist sie keinesfalls ! Wie stellt ihr euch denn so eine Aschlußsicherung, die u.U. innerhalb von 2 Minuten erolgen muß, vor ? Das man erstmal in Akten nachschaut und die Bonität des Fahrgastes überprüft ? Da wird geschaut, ist der Anschluß überhaupt zulässig, sprich ist er ihm Zeitrahmen ? Und bei der Bewilligung geht es z.B. um die Tageszeit, weitere Fahrmöglichkeiten, Anschlüsse der weiteren Fahrgäste etc., ich hab' keinen Bock das alles aufzuzählen. Ich hab' mal den Ablauf vor ein paar Monaten relativ genau dargestellt. Wenn Dir das so wichtig ist, such' diesen Beitrag.

Hat er wieder Laune ... Schrecklich ...

Ich mache im täglichen Dienst vielleicht ein Dutzend Anschlüsse, weil es weiß Gott auch nicht meine Hauptaufgabe ist.

Der Kater als Anschlußmacher mit Gottes Segen.

Sie tut es übrigens auch nicht in den weiteren betrieblichen Dingen, mit denen ich zu tun habe. Und auch bei den KollegenInnen aus dem Kundenzentrum oder meinetwegen im Fundbüro spielt sie überhaupt keine Rolle. Null ! Sie spielt eine Rolle beim Fahrkartenverkauf und bei der Fahrkartenkontrolle - und nur da ! Und das ist auch gut so !

Bei der Fahrtenkontrolle aber hoffentlich nur insoweit, als dass die Richtigkeit des Platzes in der jeweiligen Klasse gecheckt wird.

Ich bin jedenfalls zu jedem gleich freundlich - da spielt weder Klasse, Alter, Ticketpreis, Glaubensrichtung, Frisur, Styling, Nationalität, Reiseentfernung, *was gibt's noch*, eine Rolle ...

Ich grüße hiermit jetzt sogar den Kater.

Schöne Grüße von jörg