Binnenschiffe umweltfreundlich / Bahn vs. Raumordnung. (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 27.06.2022, 17:31 (vor 1481 Tagen) @ ICETreffErfurt
bearbeitet von Oscar (NL), Montag, 27.06.2022, 17:31

Der Blaschke:

Also Straßenabriß; Kanalstillegung; Flughafenschließung.

ICETreffErfurt:

Das wäre nur konsequent und da wäre ich auch dafür.

Nur mit den Kanälen bin ich mir da nicht sicher. Hier in NL schätzen wir unsere Wasserinfrastruktur. Laut Umweltbundesamt sind Binnenschiffe umweltfreundlicher als LKWs.

Für die Umwelt sinnvoller wäre es, wenn mehr Menschen in Ballungszentren wohnen und auf dem Land nur noch Leute, die dort auch arbeiten wie Bauern, Förster, Jäger oder Forscher.

Eigentlich so wie in den USA. Aber...

Dafür müssen aber auch die Ballungszentren naturgerecht umgebaut werden, mit mehr Grünflächen, mehr Parks und Teiche und andere Erholungsmöglichkeiten für die dortige Bevölkerung.

Und da geht's in "Amiland" schief. Stroads.
Allerdings besteht auch bei uns Verbesserungsbedarf. Nicht so sehr das ständige Gemecker hier über unzureichend ausgebaute Autobahnen. Eher weil wir vielleicht anfangen sollen, anders über Mobilität nachzudenken. Hier in Eindhoven müssen innerhalb 10 Jahren 70.000 Expats ein Zuhause finden. Und nein, es gibt keinen Platz hier für "single family homes" mit jeweils zwei Autos vor der Tür.

Eine zweigleisige Eisenbahnbahnstrecke verbraucht viel weniger Fläche als eine 2-spurige Autobahn oder 2-spurige Bundesstraße. So gesehen wären mehr Eisenbahnstrecken statt Straßen für die Umwelt sogar ein Gewinn.

Nur schade, dass eine Bahnstrecke weniger Knotenpunkte hat als das Netz von Strassen.
Auf der Strasse hat man zwei Netze: Autobahnen die fernab von Siedlungen für Schnellverbindungen sorgen und Lokalstrassen die für die Feinverteilung sorgen.

Bei der Bahn sucht man ein Kompromiss. Leider ist Deutschland kein Japan. Dort gibt es tatsächlich einerseits Shinkansen und andererseits Regionetze mit vielen Haltestellen in 10-Minutentakt.
Frankreich hat zwar ein Schnellfahrnetz, aber das klassische Netz lässt nach. Nur Paris hat wirklich eine S-Bahn (RER, Transilien). In Spanien sieht's ähnlich aus.
Hier in NL versucht man die "IC"s von den "Sprinter"n zu trennen, aber die "IC"s sind zu langsam um ein Unterschied mit dem Auto zu machen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.