So war das damals! (Reiseberichte)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Dienstag, 01.03.2022, 16:19 (vor 1479 Tagen) @ bahnfahrerofr.
bearbeitet von Der Blaschke, Dienstag, 01.03.2022, 16:20

Hey.

Hach, ich denke noch immer gerne an die Fahrt anno 2005 müßte das gewesen sein, zurück. Mit dem Nachtzug direkt aus Dortmund. Für 7,50€ pro Richtung. Wobei mein Kumpel und ich zur Sicherheit ein ganzes Abteil gebucht hatten. Mit 75€ hin und zurück immer noch günstig ... ;-)

Wer betrieb denn damals den Nachzug in Deutschland? War das noch ein reguläres DB-Angebot (saisonal?) oder irgend eine Sonderfahrt?

Die von dir gezeigte Lok-Komposition ist jedenfalls heiß. Die ranzige E-Lok könnte allerdings auch 2019 aufgenommen worden sein, ich habe den Zustand ähnlich in Erinnerung.

Es war das Wochenende Fr 14.10.2005 auf So 16.10.2005.

Die UEx der DB fuhren Dortmund - Venedig und Hamburg - Rijeka. Mit gegenseitigem Kurswagentausch in München-Ost.

UEx 1125 Dortmund 18.27h - Venedig 12.43h
UEx 1195 Hamburg 18.14h - Rijeka 14.14h

UEx 1124 Venedig 16.51h - Dortmund 12.02h
UEx 1194 Rijeka 17.30h - Hamburg 13.00h

Laut Kurswagenverzeichnis fuhren die Züge bis zum Wochenende 23.-25. September. Das stimmt aber nicht, der Verkehrszeitraum wurde ausgeweitet. 21. bis 23. Oktober war der letzte Verkehrstag. Die Aktion fand also am VORLETZTEN Wochenende statt. In Eisenbahnforen wurde darüber berichtet. Das Angebot wurde bahnintern kommuniziert und nicht öffentlich - Tickets durfte man aber auch als Externer erwerben.

Der DSO-User "rolwie" war damals dabei. Mein Liegewagenbetreuer war Herr Otto. Für mich war es die erste Fahrt mit so einem Urlaubsnachtzug.

Auf dem Hinweg wurde in München-Ost falsch rangiert (wohlgemerkt: vorletzter Verkehrstag). So mußte alles wieder auseinander gezogen und neu zusammengesetzt werden.

Ich war so aufgeregt, dass ich mir sogar eine Fotoerlaubnis der HŽ besorgte.

"We are hereby permitting to Mr. Jörg Blaschke (...) taking photographs on the track lines and in the train stations of Croatian railways (Rijeka area) on October 15th, 2005. The photographing in depots and workshops is not permitted.
This permission is to be presented to the station managers and other reilway personnel at their reguest."

Darunter in Landessprache. Unterzeichnet von Vlatka Škorić, prof.

Wegen der Rangiererei hatten wir ab München + 25. In Salzburg dann + 35. Ab Jesenice + 44. Iliska Bistrica + 57. Ab Opatija Matulji dann + 62, die bis Rijeka gehalten wurden.

Zurück in der Abfahrt mit + 9. Sapjane + 20. Ljubljana + 31. Rosenbach + 42.

Laut Herrn Otto sei ca 1 Std bis Österreich als Verspätung aber völlig normal.

In Augsburg waren es 135. Die höchste Verspätung war in Aschaffenburg mit + 164. Dortmund erreichten wir mit + 136.

Mein Lieblingsfoto:

Auch im Original ist die Uhr unscharf, weil wir schon fahren. Zp9 steht, die Ausfahrt auch. Und vor allem dieses "unbestimmt später". Das hat was mystisches, was geheimnisvolles. Als kleiner Bub stand ich am Bahnsteig und wenn ich 'unbestimmt später' sah, dann dachte ich immer, was mag da unterwegs schief gegangen sein. Im Vorinternetzeitalter konnte man ja nicht nachschauen und war nicht live überall auf der Welt. Und jetzt durfte ich das mal selbst erleben.

Unvergessen auch Düsseldorf Hbf, wo eine Frau auf dem Bahnsteig fragte, ob der Zug aus Köln käme. Trockene Antwort unseres Betreuers: "Nein, aus Kroatien!". Die Dame am Bstg zuckte förmlich zusammen.

War eine geile Fahrt. Im Zug waren natürlich zig Eisenbahnbeschäftigte. Wobei natürlich nur sehr wenige bis Rijeka durchfuhren. Etliche verließen uns schon in Salzburg. Dann Villach und Ljubljana.

Über die Tauernrampe gab es eine Schiebelok der Österreicher. Der Zug hatte eine ordentliche Länge. Ab Villach gab es eine 1116. Die in Jesenice abgebügelt von einer einheimischen Lok wegrangiert werden mußte; ein Aufwand ... In Jesenice parkte nebenan der Park des "Optima Express".

In Rijeka gingen wir erst in die falsche Richtung und landeten im Industriegebiet an einer Raffinerie. Dann aber sahen wir den bekannten Bahnübergang auch noch. Und sogar die Hafenbahn fuhr da herum, als wir Pause machten. Mich begeisterten die alten MAN-Gelenkbus-Nachbauten von autotroley. Der Zugzielanzeiger für unseren Zug wies als Unterwegshalt "Neu Isenburg" aus.

Auf der Rückfahrt fiel in unserem Wagen die Heizung aus. Aber wir widersetzten uns allen Umzugswünschen.

Hach, war das eine Fahrt ...

Schöne Grüße von jörg