Deutschland-ICE 611 parkierte und endete in Osnabrück. (Aktueller Betrieb)

Der Blaschke, Bissendorf-Wissingen, Samstag, 26.02.2022, 14:36 (vor 1499 Tagen) @ bm1996
bearbeitet von Der Blaschke, Samstag, 26.02.2022, 14:39

Hey.

Der Plan: mit ICE 611 nach Münster. Mit IC 2323 nach Hamm. Von da nach Padergeburt. Evtl. bietet sich da sogar die Chance, mit dem prähistorischen Gerümpel von TRI ein Teilstück zu fahren. Dann soll auf der S 5 gearbeitet werden. Da ist wohl wieder frei.

Der 611 wird mit leichter Verspätung angekündigt. So um plus 6. Okay, das geht ja noch. Ich behalte es im Blick. Alternativ könnte ich 13.49 Uhr mit der Euronenbahn über Herford fahren. Die soll plus 3 haben. Der Umstieg in Herford klappt allerdings auch nicht zuverlässig trotz Eurobahn auf Eurobahn; ist halt keine Zeit.

Dann heißt es beim 611 nur noch plus 4 und ich gehe zu Gleis 2. Es ist 13.44 Uhr - er hätte also da sein müssen. Ausfahrt auch noch rot. Hm. Aber er wurde schon angekündigt und 13.45 Uhr steht als Abfahrt auf der Anzeige.

Wir warten. Derweil um 13.45 Uhr die Ansage ertönt: Bitte steigen Sie ein. Vorsicht bei der Abfahrt des Zuges.

Hähä, der müßte ja erstmal ankommen. Humor haben sie ja in dem Laden. Die DB im Karnevalsmodus.

Die Ansage klingt aus. Da trudelt die Mühle ein. Der Deutschland-ICE. Immerhin gewaschen. Ausfahrt immer noch rot. Aber links daneben zeigt das Signal Langsamfahrt.

Hä? Wollen die etwa den RE 2 nach Düsseldorf vorlassen; Abfahrt 13.47 Uhr? Wäre ja was ganz neues, den NV pünktlich vorm geheiligten FV rauszuschicken.

Wie ich aber noch so staune und nachdenke, überholt uns an Gleis 3 ganz gemächlich ein ICE. Ein Einser.

Eine Recherche ergibt, dass es ICE 927 Hamburg Passau sein muss.

Ich staune wieder, warum man denn den vorbei läßt. Bis sich dann der Zugchef doch mal äußert: es gebe einen Defekt am Zug. Man hoffe, dass es bald weitergehe. Derweil fährt quasi parallel nebenan dann auch der RE 2 ab.

Nun, ich warte dann noch, bis es 14 Uhr ist. Und steige erstmal aus. Frischluft schnuppern. Das macht der Zugchef auch. Auf höfliche Nachfrage, was denn sei, bekomme ich nur das Wort 'kaputt' und auf Nachfrage, was denn defekt sei, gar keine Antwort mehr. Der Fahrgast als Bittsteller und Beförderungsfall. Personal, was jeden Dienstleister in den Ruin treibt.

Ich höre dann, es soll am Zugfunk liegen.

Und so steht um 14.25 Uhr der Zug noch immer da. Im RIS hatte man schon mal 14.20 Uhr eingegeben. Jo, der Laden hat es drauf ...

Wenn ich jetzt gutgläubig wäre, naiv und zahlender Kunde, dann könnte ich natürlich ganz dumm fragen, warum man z.B. ICE 927 nicht eben hat halten lassen. Der Defekt am 611 muss ja bekannt gewesen sein dokumentiert durch die von vornherein fehlende Ausfahrt.

Warum hat das Zugpersonal nicht sofort informiert, dass es nicht weitergeht? Mit dem RE 2 hätte ich mit Umstieg in Münster und Hamm Paderborn im Optimalfall auch noch zur S 5 erreicht; 16.10 Uhr ==> 16.15 Uhr. Da das knapp ist, ist das aber nur eine Notfallverbindung, die ich freiwillig natürlich nicht nehme.

Zusammenfassend: es hätte genug Alternativen gegeben. Wenn der ganze Verein denn mal in der Lage wäre, anständig und zeitnah zu kommunizieren und zu handeln. Und da eine Störung ja nun nicht gerade ein seltenes Ereignis ist, sollte man sowas ja eigentlich auch beherrschen. Eigentlich ...

So mache ich mir dann jetzt halt einen freien Nachmittag, verdiene kein Geld und die DB bekommt keine Daten.

Um 14.35 Uhr eben noch ein letzter Blick ins System. Für Münster ist 14.44 Uhr als Abfahrt eingetragen. + 41. Unwahrscheinlich, wo er um 14.35 Uhr noch in Osnabrück steht. Aber immerhin weiß man schon, dass er ab Köln ausfallen wird. Wow.

Und so ist Deutschland auch in Osnabrück an Gleis 2 total kaputt.

Schöne Grüße von jörg

Nachtrag 14.37 Uhr: man hat die Kundschaft wohl rausgeworfen. Der Zug fährt gerade Richtung Hamburg raus ...