Betuweroute-Seifenoper: Achterhoek-Trasse abgelehnt? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 03.02.2022, 21:17 (vor 1744 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

einer der schwierigsten Sachen die man in NL organisiert bekommt: neue Bahnstrecken.
Keiner möchte sie im Hintergarten haben; die Züge müssen anderswo fahren, dürfen überall fahren, wenn es sein muss 35 Meter tief unter der Erde, nur nicht hier.

Nächste in der Reihe ist die östliche Verlängerung der Betuweroute. Heute verkehren schon Güterzüge zwischen Maasvlakte-Zevenaar weiter nach Südddeutschland. Was aber, wenn ein Güterzug nach Norddeutschland muss? Genau. Dann ist die Strecke via Oberhausen ein Umweg. Und so fahren die Kisten nicht via Betuweroute, sondern via Den Haag HS, Haarlem, Amsterdam und Amersfoort nach Bad Bentheim. Auch ein Umweg.
Kann das nicht besser? Ja, das geht.

1. Ab Elst via Arnhem und Deventer? Dann muss man in Deventer kopfmachen. Die Ortschaft Colmschate hat sich nämlich erfolgreich gegen eine Umgehungskurve durch die Ortschaft gewehrt.
2. Bei Zutphen rechtsab via Lochem und Goor? Dann kein Kopfmachen, aber die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Mangels Lokwechselbahnhof verbleibt nur Diesellokvorspann.

Also gibt es die Idee, ab Zevenaar quer durch die Achterhoek eine Cargobahn zu bauen, nach Hengelo.

Wir sind sauer! Die Achterhoek ist so eine Stelle, wo man alles was die Natur bietet, geniessen kann. In dieser Ruhe passen keine Güterzüge. Das ist randstädtische Arroganz!

Genau. In dieser Ruhe passen keine Güterzüge. Einverstanden. Folgendes passt m.M.n. auch nicht, ist aber OK, nennt sich Folklore:

+ Rockfestival Schwarze Cross
+ Karbidschiessen
+ Autocrossrennen
+ Trecker-Treck
+ Dreckracing (um 5:16 ein Trabi)

Die Stadt Deventer würde sich selbstveständlich über die Betuweroute Ost freuen.
Guck mal hier. Risse in den Mauern der Häuser. Durch die bösen, bösen Güterzüge.
Aber die Einwohner verstehen auch die Sentimente der Achterhoeker.

Meine Meinung: man kann die Güterzüge vertreiben, den Bedarf an Güter aber nicht.
Gegebenenfalls schicken wir mal für jeden Güterzug 50-100 Diesel-LKWs durch die Ortschaften, 24/7/365.
Dann sind die Proteste meistens schon stumm.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.