Einsatz von Liegewagen im Tagesverkehr (Aktueller Betrieb)

Tobs, Region Köln/Bonn, Samstag, 22.01.2022, 16:31 (vor 1645 Tagen) @ J-C

Hallo J-C,

Aber zum eigentlichen Thema: In der heutigen Zeit halte ich reine Liegewagen für suboptimal.

Für ein Grundnetz kann man durchaus entsprechende Züge im Angebot haben. Das sind dann Routen mit guter Auslastung. Da wird der Liegewagen keine andere Verwendung brauchen.

Brauchen wohl kaum, da sie ihre Kosten bereits jetzt schon überkompensieren dürften. Insofern bin ich bei Dir. Das suboptimal ist missverständlich ausgedrückt. Ich meinte, dass noch ungenutztes Potenzial bestünde, weil die über Tage "nutzlos" rumstehen. Aber Du hast mein Argument bereits an anderer Stelle - Großraum vs. Abteil - widerlegt. Das habe ich - als Laie - außer acht gelassen und in der Tat dürfte es daran scheitern.

Wenn es natürlich auch seinen Charme hätte, könnte man Großraumwagen zu Liegewagen umklappen. Ein Fall für kreative Ingenieure? -;)

Mir persönlich wäre der Schlafwagen zu kostspielig und eine Nacht im Sitzen zu unbequem. Der Liegewagen wäre für mich optimal, wenn am Morgen die Möglichkeit zum Duschen bestünde; auch um sich nach der Nachtruhe etwas frisches anziehen zu können. -;)

Was frisches anziehen tut man an einem freien WC würde ich sagen.

Einverstanden. Das war wirklich rein aus persönlicher Sichtweise. Ich brauche halt morgens eine Dusche, um wach zu werden. Übrigens, nebst Kaffee ... :)

Mit dem neuen Konzept der ÖBB, was natürlich auch im Liegewagen deutlich mehr Komfort bietet, wird jedoch ein anderer Weg beschritten.

Ich denke mal, die ÖBB haben sich das sicher schon durchkalkuliert, immerhin wurden hier Sitzwagen zu Liegewagen komplett umgebaut. Ich gehe also davon aus, dass für die ÖBB, die Strecken wie Wien - Hamburg oder Wien - Amsterdam/Brüssel sowie Wien - Paris komplett eigenwirtschaftlich abwickeln, genau anschauen, was sich trägt und was nicht.

Auch hier Zustimmung, wenn auch mit der Einschränkung, dass sich ein Staatsunternehmen involviert ist, so dass die Rechnung aufgehen sollte, es aber andernfalls auch kein Beinbruch wäre. Aber ernsthaft, das Tragen ist zwar die primäre Frage, sekundär kommt aber dann die nach dem Optimierungspotenzial. So entstand mutmaßlich auch Corail 100 % Eco.