Verlagerung Benelux auf die HSL-Zuid (Allgemeines Forum)

Markus-P, Donnerstag, 13.05.2010, 17:08 (vor 5809 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo,

wobei den Benelux-Zug über die HSL zu führen hat auch weitere Nachteile.
U.a. könnte Den Haag könnte nicht mehr angefahren werden.

Als etwa 2002 der Fernverkehr K-F auf die Rennbahn geführt wurde, konnten u.a. Bonn und Koblenz nicht mehr angefahren werden.
Klar, es gibt immer noch IC/EC im Rheintal; zudem gibt es die Bahnhöfe "Bonn ICE" (Siegburg/Bonn) und "Koblenz ICE" (Montabaur).

Hi,

die war ab 12/2002 aber auch voll in Betrieb.
Während des Vorlaufbetriebs, wurden im Rheintal keine Verbindungen gestrichen.
Mehr findet auf der HSL-Zuid auch zur Zeit nicht statt.
Des weiteren beträgt der Zeitgewinn mit der Rennbahn durch den Westerwald eine Stunde.
Zwischen Amsterdam und Rotterdam sind es mit den Fyra Ersatzzügen ca 20 min.
Sinnvoll könnte es sein, die Benelux-Züge ab Rotterdam Richtung Brüssel auf die HSL zu schicken.
Vorteil: kaum Zeitverlust zwischen Amsterdam und Rotterdam, dafür aber auf das Potenzial von Den Haag noch abgeschöpft.

Zudem soll Den Haag (zumindest in der Ursprungsplanung) einen direkten 2h-Takt via HSL-Zuid mit Brüssel haben.
Etwa ein RE250: Den Haag-Rotterdam-Breda-Noorderkempen-Antwerpen-Mechelen-Brüssel.

Wenn die Züge denn mal geliefert werden.
Vielleicht sollte man sich den Schweizern anschliessen. -)

gruß,

Oscar (NL).