Verlagerung Benelux auf die HSL-Zuid (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 13.05.2010, 08:18 (vor 5821 Tagen) @ Markus-P

Hallo,

wobei den Benelux-Zug über die HSL zu führen hat auch weitere Nachteile.
U.a. könnte Den Haag könnte nicht mehr angefahren werden.

Als etwa 2002 der Fernverkehr K-F auf die Rennbahn geführt wurde, konnten u.a. Bonn und Koblenz nicht mehr angefahren werden.
Klar, es gibt immer noch IC/EC im Rheintal; zudem gibt es die Bahnhöfe "Bonn ICE" (Siegburg/Bonn) und "Koblenz ICE" (Montabaur).

Aber Den Haag hat dafür etwas, was Koblenz nicht hat: mehrere halbstündliche Direktverbindungen mit Rotterdam (1 IC und 1 RB ab Centraal, 1 IC, 1 IR und 1 RB ab Hollands Spoor, RandstadRail via Hofpleinlinie).

Zudem soll Den Haag (zumindest in der Ursprungsplanung) einen direkten 2h-Takt via HSL-Zuid mit Brüssel haben.
Etwa ein RE250: Den Haag-Rotterdam-Breda-Noorderkempen-Antwerpen-Mechelen-Brüssel.

Wer schnell von Amsterdam nach Brüssel will, der soll den Thalys nehmen.

Wer schnell von Köln nach Frankfurt will, nimmt den ICE und nicht der IC via Rheintal.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.