AST eher Alibi-Angebot? (Allgemeines Forum)

gnampf, Montag, 16.08.2021, 12:25 (vor 1917 Tagen) @ Bahngenießer

- Nach Umstellung von normalem Bus-Angebot auf AST-Angebot gibt es (zumindest pro Fahrt) meist einen sehr deutlichen Rückgang der Inanspruchnahme.

Ok, den Fall hatte ich noch nicht... aber ich denke oft genug wird die Auslastung vom Bus vorher auch schon extrem mau gewesen sein, wenn überhaupt regelmäßig jemand mitgefahren ist.

- Beim AST freuen sich die Verkehrsunternehmen, wenn sich für die meisten Fahrten keiner anmeldet. Meist ist auch von vorneherein einkalkuliert, dass X Prozent aller Fahrten gar nicht stattfinden.

Klar, Gewinn macht man mit einem AST nicht, nur weniger Verlust. Je weniger es genutzt wird, desto weniger Verlust. Wird es gar nicht genutzt und man kann es abschaffen ist es wohl noch weniger Verlust, da die Taxiunternehmen sicher auch Geld kassieren dafür das sie sich bereit halten.

- Wenn mehrere Personen gemeinsam reisen, ist oft ein reguläres Taxi billiger als ein AST.

Naja, das kommt sehr drauf an. Ich dürfte für ein reguläres Taxi erstmal 15km Anfahrt zahlen, während das gleiche Taxi als AST umsonst anrückt. Die Fahrt von wenigen km selbst hält sich vermutlich die Waage.

- Die Abläufe (telefonische Bestellung plus Bezahlung des Preises/Aufpreise plus Zählerstandquittieren durch den ersten einsteigenden Fahrgast plus Zählerstandquittieren durch den letzten aussteigenden Fahrgast) werden als umständlich angesehen.

Zählerstand quittieren gibts hier nicht. Rechtzeitig anrufen (geht manchmal auch in unter 1h, aber halt nicht garantiert), einsteigen, Frage ob man eine Fahrkarte hat, dann Aufpreis bezahlen und ab bis vor die Haustür. Ohne Aufpreis wäre sicher schöner, umgekehrt haben die Taxler vom Tarifsystem null Ahnung und lassen alles was irgendwie nach Fahrkarte aussieht durchgehen.
Ok, ich seh gerade, offiziell müsste ich wohl nach der Fahrt irgendwas quittieren...

- Man ist unsicher, wie man sich verhält, wenn sich der Zug verspätet und der Anschluss Zug - AST in Gefahr ist.

ALso da bin ich beim Bus/Tram/U-Bahn genauso sicher: ich bin sicher das ich mein zuggebundenes Ticket entsorgen kann. Die FGR hat man halt nur auf die Bahnleistung... selbst wenn das AST, der Bus etc. im Rahmen des City-Tickets genutzt wurde. Alles was dann kommt ist Kulanz. Die Chancen da vom Taxler einen "Verspätungswisch" fürs Zugpersonal / Servicepoint mitzubeommen ist aber allemal größer als beim Busfahrer oder gar in der U-Bahn.

- Irgendwie hat man die Modelle Taxi und AST doch eher als Notlösung im Kopf gespeichert, für den Fall, dass sonst nichts mehr geht. (Kein anderes öffentliches Verkehrsmittel, kein eigener PKW, keine Mitfahrt im PKW eines Bekannten, keine Fahrt mit dem Fahrrad)

Viel schlimmer: ich hab das meist gar nicht gespeichert, da im Kopf ist "den ÖPNV zum BAhnhof kannste in die Tonne treten, da fährt einmal die WOche ein Bus... wenn er Lust hat und nicht einfach das Dorf ausläßt weil er weiß das keiner aussteigen will (und einsteigen will ja eh nie jemand). Würde das AST nur die Randlagen abdecken wäre das eher im Kopf. Dazu kommt noch: die DB Reiseauskunft kennt das AST hier gar nicht. Auch nicht bei den "Abfahrt/Ankunftstafeln" (welche die DB-Seite wohl neuerdings versteckt?)

Aber klar, ein AST dient eher nicht dazu das Angebot insgesamt attraktiver zu machen und Leute zum Umsteig zu bewegen. Ist halt mehr die Notlösung für Randlagen, wo sich nichtmals der Kleinbus lohnt. Nur wenn ich morgens nicht zum Bahnhof hin komme brauche ich abends meist auch keine Möglichkeit wieder von da weg zu kommen...