CN: 600 km/h Highspeed Maglev vorgestellt -> Train != Zug. (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Freitag, 23.07.2021, 03:05 (vor 1720 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von 218 466-1, Freitag, 23.07.2021, 03:08

es wurde schon mehrmals berichtet, Vor allem bei Xinhua, ein chinesisches Staatsmedium.

China's new breakthrough demonstrates that the country has mastered a complete set of high-speed maglev train engineering technologies, including system integration, vehicle production, traction power supply, rail trails, and transport control and communication. Launched in October 2016, the high-speed maglev train project saw the development of a magnetic-levitation train prototype with a designed top speed of 600 km per hour in 2019, and conducted a successful test run in June 2020.

Aber jetzt berichten auch Medien in Westeuropa darüber: die Chinesen haben einen 600 km/h schnellen Highspeed Maglev vorgestellt. Bahnblogstelle berichtet (Seite wurde via Gesichtbuch mit mir geteilt).

Klar sieht das Fahrzeug futuristisch aus. So wie der People Mover des Chuo Shinkansen. Ich bin mir nicht sicher, ob die Chinesen mit ihrem 600 km/h Fahrzeug eine Weltpremiere haben. kann aber sein, dass die Japaner nur einen kurzzeitig erreichen Rekord erstellt haben und die Chinesen die 600 km/h dauerhaft ausfahren möchten (das wäre dann Beijing-Guangzhou in 4 Stunden während der Fuxing Hao 7-8 benötigt).

Die Fenster und Türen zeigen, dass da ICE- bzw. Transrapid-DNA drin steckt. Fehlt nur die Lackierung in Lichtgrau mit Verkehrsrotem (bzw, an der Front Grünem :P) Streifen und dem Dunkelgrauen Fensterband. Die Technologie hat man s.i.w. von ThyssenKrupp gekauft.
Evtl. wird auch die TVE in Lahten von CRRC reaktiviert.

Irgendwie verstehe ich nicht, wieso ständig von einem Zug geredet wird. Ein Maglev ist ein Maglev und kein Zug. Ein Dr. Pepper ist ja auch keine Cola, und ein SUV ist ja auch kein Jeep, auch wenn er vielleicht wie ein Jeep aussieht.
Andererseits: ein Chevrolet Blazer und ein Ford Falcon Ranchero werden auch als (Mini-)LKWs bezeichnet, obwohl die kaum etwas mit einem Mack-Truck oder einem Peterbilt zu tun haben.

[beancount]"Zug" kommt von "ziehen". Flaschenzug, Schokoüberzug, Badeanzug, Luftzug, Klimmzug, Lastzug... Es wird immer etwas gezogen. Ein Eisenbahnzug mit Steuerwagen voraus ist technisch eingentlich kein Zug, sondern ein "Schub" -> schieben.
Im Sprachgebrauch hat sich das aber so eingelebt - aneinandergekuppelte Wagen = "Zug". Egal ob auf Schienen, Strasse oder über Magnettrassen in der Luft.
Der Maglev wird von Magneten entlang gezogen, insofern passt das auch technisch.
In Englisch heisst das einfach "Train" und kommt nicht auf die Art der Fortbewegung an. Maglev ist nur die Übersetzug von Magnetschwebebahn, die sich von der Eisenbahn (Railway) jeweils unterscheidet.[/beancount]

Und zu guter letzt: herzlichen Glückwunsch China. Wenn man über 1,4 Milliarden Einwohner verfügt, ist das ganze finanziell etwas leichter zu organisieren als wenn man nur 84 Millionen Einwohner hat. Geschweige 17,5 Millionen hier in NL. Irgendjemand soll das ganze ja bezahlen müssen.

Das Ding sollte schnellstmöglich in die USA und nach Europa exportiert werden.
Der CRRC 600 ist die Antwort, wie man Kurzstreckenflüche abschaffen kann.
Die EU, da seit ihr (fast) alle drin. Zusammenlegen und dann z.B. von Amsterdam, München oder Berlin via Zürich nach Rom, via Paris nach Madrid, via Wien, Budapest und Bucharest nach Istanbul und via Warschau nach Moskau schweben.
Das kann man sich kein zweites mal entgehen lassen.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab