Und täglich fällt der IC aus... (Aktueller Betrieb)

Alibizugpaar, Köln (im Herzen immer noch Göttinger), Freitag, 18.06.2021, 17:34 (vor 1865 Tagen) @ Alexander
bearbeitet von Alibizugpaar, Freitag, 18.06.2021, 17:35

Bei Leih-Tf, die nicht vom FV sind, wären auch noch ein paar Formalitäten durchzuführen, ehe diese ein FV-Zug fahren dürfen. Also auch keine Ad-hoc Lösung.

DB-Fern hatte mindestens zweieinhalb Jahre Zeit über ein Szenario nachzudenken, was machen wir eigentlich mit Gera ohne verfügbare IC-Diesellok? Sicher, wenn man nichts macht wird man von diesem 'ad hoc' irgendwann natürlich böse in den Hintern gebissen. Logisch. Ich denke im Bezirk Erfurt Halle Leipzig Cottbus stehen immer irgendwo 232 von DB Cargo rum, die man binnen weniger Stunden nach Eisenach karren könnte.

Aber sicher hast Du recht, DB Fern macht für Gera keinen extra Finger krum, wenn man elektrisch wenigstens bis Erfurt - Weimar - Jena durchfahren kann. Nur wie war es jetzt diese Tage mit künftigen IC-Kurswagen nach Dagebüll? Man will einen kompletten Talgo-Zug extra fahren lassen, um diesen kleinen Stich Niebüll - Dagebüll bedienen zu können. Für eine Nachfrage, die man sonst mit zwei oder drei Kurswagen abdeckt holt man einen 240m Zug ran! Aha, für dort oben macht man also durchaus den Finger krum, und was für einen.

Für Gera aber ist nichts da? Wäre mir egal, ob man dafür sorgt, daß eine Zahl Fern-Tf die Berechtigung für 232 nicht verliert (man kann ja planmäßig 2x im Monat eine Cargo-232 vor den IC setzen) oder ob Cargo-Tf bei Fern aushelfen und man denen die Berechtigung gibt. Einen kurzen IC nach Gera zu bringen traue ich den Männern von Cargo zu.

Aber wie gesagt, wenn erst 'habemus ad hocus' an der Tür klingelt, dann ist es natürlich zu spät.

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Gruß, Olaf

"Die Reise gleicht einem Spiel; es ist immer Gewinn und Verlust dabei und meist von der unerwarteten Seite."

Goethe an Schiller 1797