Mit Systemwechsel auf freier Strecke (Allgemeines Forum)

Christian_S, Sonntag, 21.03.2021, 00:29 (vor 2066 Tagen) @ EK-Wagendienst
bearbeitet von Christian_S, Sonntag, 21.03.2021, 00:31

Schon mal den Gleisplan angeschaut, das wäre dann aber ein Gleis zwischen anderen, die mit 3kV fahren.
Das ganz wird Polen schon aus politischen Gründen nicht machen, denn es ist für die EIU kein Vorteil, nur Nachteile, inkl. die verschiedenen Rückströme auf den Schienen.

So schlimm sind die 3kV heute auch nicht mehr.

Ich gebe Dir recht, das eine Elektrifizierung bis in den Stettiner Hbf mit 15KV eher unwahrscheinlich ist. Der Systemwechsel wird wohl wirklich auf die freie Strecke kommen. Allerdings ist das mit den 3KV dann doch nicht so unproblematisch, siehe die anderen Grenzübergänge mit Oberleitung. An der Oderbrücke ist der Systemwechsel im Bahnhof, da kann immerhin umgespannt werden. Der Nahverkehr fährt trotzdem mit Diesel über die Grenze.
Über Horka - Wegliniec/Kohlfurt, wo der Systemwechsel auf der freien Strecke stattfindet, gibts nur Güterverkehr und auch der ist längst nicht so dicht, wie eigentlich mal gedacht war.
Auch im Elbtal kann man gut beobachten, bei wievielen Zügen dort nach wie vor die Lok gewechselt wird und oft in Decin dann gleich nochmal. Wenn man in Bad Schandau am Bahnsteig steht kann man so manche Lok alle 2-3 Stunden erneut sehen. Der Nahverkehr fährt mit Diesel, nur der Fernverkehr und ein Teil der Güterzüge kommt mit Mehrsystemloks über die Grenze.

Es ist daher auch im Falle Tantow - Stettin davon auszugehen, das dann eher weiter gedieselt wird, zumindest im Nahverkehr.