SE: Machbarkeitsstudie "ny stambana" vollendet. (Allgemeines Forum)

naseweiß, Montag, 08.03.2021, 21:44 (vor 2078 Tagen) @ Bronnbach Bhf

Oscar(NL) schrieb:
Stockholm-Göteborg 470 km in 2:21 (mit vmax 320 km/h unter 2 Stunden?)

Heute fahren zwischen Stockholm und Göteborg schon einzelne Nonstop-Sprinter, welche nur drei Stunden benötigen. Bei 457 km über die Västra Stambanan sind das 152 km/h im Schnitt. Die Taktzüge haben meist nur zwei Zwischenhalte und benötigen für die Strecke knapp über drei Stunden. Für eine wirklich durchschlagende Verbesserung sollte es schon Nonstop-Züge mit nur zwei Stunden Fahrzeit geben.

Bronnbach Bhf schrieb:
"Teuer" ist relativ. Die Bestandsstrecken lassen nur wenig Verkehrswachstum zu, da diese heute sehr gut ausgelastet sind. Ein Ausbau der Bestandsstrecke mit einer höheren Vmax wäre nicht viel billiger, würde aber den Konflikt zwischen schnellem FV und dem GV nur verschärfen.

Wenn ich mir bei verschiedenen Quellen im Internet Eindrücke vom schwedischen Zugverkehr hole, habe ich das Gefühl, dass dort noch relativ kurze Züge unterwegs sind. Die X2000 z.B. scheinen meist nur in Einzeltraktion zu verkehren. Zwischeon Göteborg und Stockholm verkehrt auch noch der MTRexpress mit einzelnen 5-teiligen Flirt. Wenn, dann sollten erstmal mehr Züge in Doppeltraktion verkehren.

Schweden scheint in den letzten Jahren vergleichsweise viel in den Bahnausbau zu investieren:

- S-Bahn-Tunnel Stockholm
- S-Bahn/Öresund-Tunnel Malmö
- S-Bahn Tunnel Göteborg (in Bau?)
- Ausbau Göteborg-Malmö
- Botniabahn
- verschiedene Ausbauten für Mehrgleisigkeiten

Das ist natürlich sehr positiv. Dieses HGV-Projekt scheint aber eine wirklich sehr große Nummer zu sein.

Gruß, naseweiß

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