SE: Machbarkeitsstudie "ny stambana" vollendet. (Allgemeines Forum)

Bronnbach Bhf, Montag, 08.03.2021, 12:39 (vor 1862 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Bronnbach Bhf, Montag, 08.03.2021, 12:40

Hallo ICE-Fans,

Mal grob gerechnet: mit vdurch 200 km/h seien folgende Reisezeiten möglich:

Stockholm-Göteborg 470 km in 2:21 (mit vmax 320 km/h unter 2 Stunden?)
Stockholm-Malmö 615 km in 3:05

Mal sehen, wie das abläuft. Jedenfalls ziemlich kostenspielig, auch weil Schweden nur 10 Millionen Einwohner hat.

gruß,

Oscar (NL).

"Teuer" ist relativ. Die Bestandsstrecken lassen nur wenig Verkehrswachstum zu, da diese heute sehr gut ausgelastet sind. Ein Ausbau der Bestandsstrecke mit einer höheren Vmax wäre nicht viel billiger, würde aber den Konflikt zwischen schnellem FV und dem GV nur verschärfen. Daher ist die Y-NBS nur die logische Konsequenz. Und die rasante Fahrzeitverkürzung macht sehr viel Sinn. Schweden will v.a. den innerschwedischen Flugverkehr (Göteborg/Malmö-Stockholm) einstellen, ebenso soll der PKW Verkehr zwischen diesen Metropolen nicht weiter wachsen. Denn ansonsten braucht man sehr bald eine 3. Fahrspur auf den beiden schwedischen Autobahnen (E4 & E20).

In Summe macht diese NBS schon sehr viel Sinn, weil nur mit dieser Maßnahme eine Verkehrsverlagung auf die Schiene in großem Umfang innerhalb von Südschweden erfolgen kann und man sich zudem den Ausbau der Autobahnen E4 & E20 auf mehreren hundert Kilometern spart.