Österreichisches Neuland [AT][CZ][DE] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Samstag, 05.12.2020, 09:32 (vor 1939 Tagen) @ Krümelmonster

Die Nacht war kurz. Bereits zwanzig nach sechs verließ ich Fehring per Regionalzug. Ich fuhr nicht zurück nach Graz und auch nicht nach Ungarn, sondern Richtung Norden. Es war eine eingleisige, nicht elektrifizierte Strecke, auf der sich der Zug unfassbar langsam (oft 40 km/h) durch die Hügel quälte. Am Anfang hatte ich immerhin eine Mitreisende im Zug.^^ Nach einer halben Stunde stieg sie in Fürstenfeld aus, da waren wir 16 Straßen-km vom Bahnhof Fehring entfernt. Per Schiene immerhin 20 km. :D Die Strecke war schon nett, aber oft so langsam, dass es einen regelrecht aggressiv machte. :D Hinter Fürstenfeld gab es immerhin ein paar längere Abschnitte mit 80 km/h, aber hinter Hartberg schlich der Zug wieder Ewigkeiten nur mit 60 km/h trotz gerader Strecke und immer wieder 20er-Lafas. -.- Auf der parallelen Autobahn überholten selbst die LKWs. Von einem Flixbus überholt zu werden war wirklich der Gipfel an Niederträchtigkeit! Kurz vor Friedberg wurde es zwar nicht schneller, aber landschaftlich interessant, denn die Hügel rückten näher und wurden größer. Es war das Wechselgebirge, der östliche Ausläufer der Alpen. Hinter Friedberg fuhr der bisherige R als REX weiter und erreichte bald die bislang höchste Geschwindigkeit: 90 km/h. Im Tunnel… Dann ging es wieder im Schneckentempo nach Aspang hinunter. Nach geschlagenen 2 h Fahrt wurde der Bahnhof von Aspang erreicht, hier gab es nicht nur eine Alpaka-Farm, sondern auch die erste Zugkreuzung des heutigen Tages.^^ Danach folgte ein Wunder: Mit 120 Sachen raste der Zug talabwärts! Der Tf freute sich bestimmt, dass er jetzt auch mal anfangen durfte richtig zu fahren. Durchgehend 100 – 120 km/h! Auf der restlichen halbstündigen Fahrt gab es nur noch zwei Zwischenhalte – das war zwar nicht mehr Zeit zwischen den Halten, aber erheblich mehr Strecke.^^ Wiener Neustadt wurde also nach 2½ h erreicht – für gut 130 km. :D

39 Endlich mal wieder ein Talent^^

40 Mein Lieblingsort namens Bierbaum/Safen musste einfach fotografisch festgehalten werden!

41 Zwischen diesen Bäumen fließt der Bach namens Safen (ich kaufe ein U) durch Bierbaum :-)

42 Kleine Alpen

43 Jetzt benennen sie ihre Orte schon nach Krankheitsbildern :-/

44 Aspang mit Nebel

45 Der erste Gegenzug an diesem Tag :D

46 Burg Seebenstein

47 Tschüss, Alpen! Bis heute Abend!
In Wiener Neustadt stieg trotz Sonntags eine ansehnliche Menge an Leutchen in den Railjet, dessen Auslastung sie min. vervierfachte.^^ Davon ganz motiviert fuhr der Railjet gleich mal 1 min vor Plan los! :-O Die 23 min nach Meidling waren die kürzeste Fahrt meiner Tour.^^ Es folgten 69 min in der vorsintflutlichen S-Bahn über die gesamte Stammstrecke und bis zur Endstation Absdorf-Hippersdorf. Kurz vor der Station dort bremste das zuvor fahrende Fossil auf einmal heftig bis zum Stillstand. Ging aber zum Glück gleich weiter und brachte nur + 1, der 5-min-Umstieg war also nicht in Gefahr. Ich wechselte den Bahnsteig und sah bereits den Folgezug – auf schnurgerader Strecke konnte ich ihn locker 3 min beobachten, bis er schließlich den Bahnhof erreichte :D

48 Die Tour hatte nicht den Anspruch, in Punkto Fahrzeugmaterial sonderlich abwechslungsreich zu sein ;-)

49 Ui, wie exotisch: Ein Güterzug fährt durch Meidling

50 Inzwischen auch wieder exotisch: Die Westbahn ebendort

51 In diesem Vehikel verbrachte ich über eine Stunde :D



52 – 54 Durchquerung Wiens

55 Kreuzung der Urviecher

56 Über die Donau

57 Huch, ich dachte, ich wäre nicht mehr an der ungarischen Grenze!? Wie ist der Stier überhaupt zum Franz-Josephs-Bahnhof gekommen? Lt. Vagonweb ist das nämlich planmäßig, auch in diesem Jahr. Bilde ich mir das ein, oder singt diese Lok die Tonleiter wesentlich schneller als ein Railjet-Stier? So viele Fragen^^
Im REX ging es nun gen Nordwesten. Mehrmals ging der Zub durch, ich kramte jedes Mal meine Fahrkarte raus, er schaute mich fragend an, bis ich sagte: „Wollen Sie nicht meine Fahrkarte sehen?“, antwortete „Naa“ und lief weg. :D Immerhin hat er mich an der letzten Station vor der Grenze gefragt, ob ich wirklich nach Tschechien fahren möchte. :D
In České Velenice (klingt ungefähr mit TSCHESSkäh WELLennjitze) hatte ich wieder einen 15-min-Umstieg. Der tschechische Zub konnte meinen QR-Code durch die Klarsichtfolie hindurch scannen. Die DB erzählte mir in Vor-Seuche-Zeiten jedes Mal, sowas wäre technisch nicht möglich… :-s Die Strecke war in einem erbärmlichen Zustand. Trotzdem wurde volle Kanne langgeheizt – jeder Wackeldackel würde nach kürzester Zeit winselnd kapitulieren… Eine gute Dreiviertelstunde dauerte das Geschüttel, wobei es gegen Ende besser wurde.
Kurz vor zwei nachmittags erreichte ich Budweis (České Budějovice, klingt ungefähr mit TSCHESSkäh BUDDjejowitze). Hier hatte ich 2:15 h Pause, auch als Puffer im Falle von Verspätungen gedacht. ;-) Ich ging die Stadt erkunden und verließ Tschechien natürlich nicht, ohne die Süßwarenabteilung des örtlichen Supermarktes zu plündern.

58 Fritzchen gibt eine falsche Antwort. Die Lehrerin sagt ihm: „Da tust du …“

59 Grenze zwischen Österreich und Tschechien

60 Die Bahnhofshalle von České Velenice

61 Der einzige Bahnhof in Tschechien, der ungarische Loks vor Personenzügen sieht, oder?^^

62 Dabei dürfte sie doch gar nicht hierhin? :-s

63 Ich sang: „Ich wünsch mir ne kleine Miezekatze“. Prompt eilte ein RegioPanter herbei und vervollständigte die Zugparade.

64 Das Bahnhofsgebäude von Budweis

65 Obus <3

66 Passt in jede Hosentasche

67 Das Südböhmische Museum


68 – 69 Der Stadtplatz
Bei den ÖBB kann man die Pünktlichkeit von Zügen bis zu 1 Woche rückwirkend einsehen (unten bei Verspätungsbestätigung). Das klappt nicht nur für österreichische und grenznahe Bahnhöfe, sondern auch für alle Bahnhöfe in Tschechien (allerdings natürlich nur bei Zügen von/nach Österreich). Für deutsche Bahnhöfe hingegen funktioniert es nicht.^^ Interessant fand ich, dass die ÖBB bei meinem Zug eine Echtzeitangabe für die Abfahrt in Prag drin hatte, dabei wurde er von Prag bis Tábor als SEV geführt (was die Ösis übrigens auch nicht wussten^^). Nach dem SEV fuhr er mit + 2 in Tábor ab und schaffte es mit – 5 nach Budweis. Selbst die Tatsache, dass ich einstieg, konnte nichts an der Pünktlichkeit ändern. ;-) Die Verbindung zwischen der Hauptstadt und der drittgrößten Stadt des Nachbarlandes ist eine eingleisige, kurvige Strecke. :-/ Sie führte so weit bergauf, dass zwischenzeitlich sogar wieder Schnee lag! In Tschechien lief der Zug als „internationaler Schnellzug“ mit automatischen dreisprachigen Ansagen (allerdings nicht an jeder Station ^^). Im Ösireich als Regionalexpress, und der Ösi-Zub sprach nur Deutsch. -.-

70 Wieder südwärts mit dem Tschechenteil

71 Leider schwer zu fotografieren, aber der Ausblick auf die andere Talseite zu den schneebedeckten Alpengipfeln im Sonnenuntergang war traumhaft!
2 h nach Abfahrt in Budweis wurde Linz erreicht. Fuhr die Westbahn letztes Jahr eigentlich planmäßig mit doppelten KISSten? Nach 25 min Umsteigezeit enterte ich den langsamen RJ nach Salzburg. Die Rentnergruppe neben mir kommentierte das Geschehen auf dem Nebengleis: „Der ICE fährt ein.“ – „Joa, der Eis.“ – „Wohi föhrta? “ – „Ah, do steht Hamburg!“. Es war Tz Hamburg. Mit Fahrtziel Frankfurt. Dass man um 18 Uhr nicht mehr zu einer zivilisierten Zeit nach Hamburg kommt, hätte man sich auch denken können... Zu unserem Zug meinten sie: „Oh, der macht ja an Moadsuumweg. Der höid überaal. Auf da Hinfahrt war des ned so, do samma mitam Railjet gefahren.“ Sie saßen auch jetzt in einem Railjet. Das alles in einer Lautstärke, dass der ganze Wagen was davon hatte... -.- Das wäre doch mal ein interessantes Konzept: Tz Hamburg darf immer nur nach Hamburg fahren. Und Tz Goslar mimt dann das Faultier. ;-) In Salzburg erfolgte der letzte Umstieg der Tour (in 12 min) auf den aus Klagenfurt & Villach kommenden RJ 110 nach München. Diesen Umstieg hätte ich mir theoretisch auch sparen können, indem ich ab Linz eine Stunde später gefahren wäre, aber der Tag war eh schon lang genug. ;-) Zwischen Linz & Salzburg gab es durchgehend (!) LTE Plus. Westlich von Freilassing einen Balken Edge... -.- Der RJ verließ München-Ost ganze 3 min vor Plan, so erreichte er dann auch den Hbf. Heute waren es „nur“ sechs Umstiege gewesen (wenn man die über 2 h Aufenthalt in Budweis als Umstieg zählt), aber von Abfahrt bis Ankunft noch länger als am Vortag: 15:20 h.

72 Die Bergrenne in Linz

73 Internationales in München

74 Nicht ganz so schwachsinnig wie der Samstag sieht die Route des zweiten Tages aus ;-)


75 – 76 Vorher-Nachher-Vergleich meiner bis dahin noch nicht befahrenen Strecken Österreichs. B-) Mit der Türkentour verschwand ja dann im Burgenland und in Kärnten nochmal ein bisschen was.^^

Auf dieser Tour bin ich in Österreich zu ca. 2/3 neue Strecke gefahren, in Tschechien komplett. Insgesamt waren es 26 Fahrten. Sie dauerten 22:59 h (in zwei Tagen ohne Nachtfahrt!), davon 2:48 h Zwischenhalte; das macht im Schnitt 53 min pro Fahrt. Ich habe 1.574 km zurückgelegt, davon 245 km in Deutschland (Boden, nicht Tarif), 1.107 km in Österreich, 114 km in Italien und 109 km in Tschechien. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 78,0 km/h. Für die einzige Verspätung (5 min) sorgte Trenitalia.^^ Im Ø zahlte ich 6,3 ct/km, was für Österreich etwas günstiger als normalerweise ist.

Es grüßt bis zur nächsten Tour
Das Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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