1. Klasse, falsche Vorstellungen (Allgemeines Forum)

ES89, Hamburg / Rostock, Sonntag, 23.08.2020, 11:56 (vor 2101 Tagen) @ HBNTrader

a.) ihren Fahrgästen den gewohnten ICE-Komfort und auch eine 1. Klasse anzubieten

Flixtrain lässte gerade ARkimbz umbauen. Bimz haben sie gerade in Großraumwagen umbauen lassen. Es wäre ihnen also problemlos möglich, eine 1. Klasse anzubieten.
Man hat sich stattdessen für "Komfortsitze" entschieden, die sich wohl nur durch einen größeren Sitzabstand unterscheiden.

..., sodass diejenigen, die Flixtrain&Co. als Prolo-Billigbahn ansehen, eines Besseren belehrt werden können.

b.) alternative Fernverkehrsstrecken anzubieten. Wie wäre es mit der alten Südbahn über Saalfeld und Ludwigsstadt, oder sogar Berlin-Erfurt-Würzburg mit Halt in Suhl oder Grimmenthal? Oder Fulda-Erfurt-Jena-Gera-Chemnitz-Dresden? Oder Kassel-Eisenach-Sonneberg-Coburg-Bamberg? Alles, was der Bundesbahn zu unwichtig ist, aber dennoch Fahrgäste finden würde, die sich über weniger Umstiege und eine ordentliche 1. Klasse freuen würden, wäre möglich.

Kann es sein, dass du ein reichlich falsches Bild von Flixmobility hast?
Schon im Bussegment hat man mehrere Konkurrenten übernommen, hätte also die Chance zum Aufbau einer "Premiummarke" gehabt.
Bezüglich Berlin - München hätte man längst die Möglichkeit der Bedienung über die Altstrecke gehabt, war aber nur an der Bedienung der Neubaustrecke interessiert.
Die Bedienung von Heckeneinzug-Strecken passte besser zu noch etwas idealistischen Firmen wie seinerzeit Locomore. Flixmobility hat große Investoren im Hindergrund, die dafür sorgen, dass Zugverbindungen nur da eingesetzt werden, so sehr hohe Fahrgastaufkommen sichergestellt sind. Alles andere kann Flixbus probieren und wird es auch wieder einstellen, wenn es sich nicht ausreichend rentiert.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!