Minute + Gleis = alles (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 13.04.2010, 16:43 (vor 5957 Tagen) @ frank_le
bearbeitet von Oscar (NL), Dienstag, 13.04.2010, 16:45

Das schöne an einem Taktfahrplan (oder das was davon im Fernverkehr übrig ist) ist, dass ich eben nicht vor jeder Fahrt eine extra Fahrplanauskunft einholen muss.

Ich brauche für meine Stammrelation (Utrecht-Eindhoven) nur zwei Datensätze zu erinnern:

Hin: '02, 5
Rück: '07, 15

Das ist alles! Passt auf ein paar Quadratzentimeter Papier. Mehr brauche ich nicht.
Die erste Zahl ist die Abfahrzszeit jede 15 Minuten [1].
Die zweite Zahl ist das Abfahrtsgleis.

Ich fahre die Strecke Mo-Fr. Dann fahren all diese Züge. Ohne Lücken, ohne Ausnahmen.
Abends gelten die Datensätze jede 30 Minuten.

Versuche mal dasselbe für Duisburg-Köln darzustellen (vergleichbare Strecke in DE).
"Nur Nahverkehr" durfte schon so eine Aufgabe sein.
Hinzu kommen noch IC(E)s in denen z.B. Verbundkarten nicht gelten.
Das muss Otto Normalbahnfahrer also auch noch wissen.

In einigen Bahnhöfen (z.B. Bonn) hängen auch bei kleinsten Änderungen im Zuglauf geänderte Abfahrtspläne aus. Alle Infos bekomme ich so auf einen Blick. Dieser Überblick in Kombination mit strukturierten Infos je Linie erwarte ich als Kunde.

Vielleicht sind meine Erwartungen aber auch einfach zu hoch.

Nicht bei uns.
Hier kriegst Du das alles + alle Züge pro Fahrtrichtung gelistet.

Lediglich Deine Erwartungen der vmax durften in NL wohl zu hoch sein...:)

gruß,

Oscar (NL).

[1] OK nicht ganz: Rückfahrt '08 und '22 jede halbe Stunde.

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.